Хендай элантра ошибки на табло

Решил разместить коды всех ошибок автомобилей Hyundai Elantra и Avante, которые могут появиться при зажигании лампы Check Engine на приборной панели! В некоторых случаях — лампа ошибок чек энджине не будет гореть, но ошибки в блоках будут, для основных ошибок можно воспользоваться сканером ELM-327 только версии 1.5 — он более универсален и читает больше блоков, о чём я всегда говорю в роликах на Ютуб канале  и в группе телеграм!

Error codes with decoding

Все коды найдены в сети интернет, на авторство не претендую, я просто всё собрал в одном месте, чтобы не рыскать по сети в поисках расшифровок! Надеюсь всем пригодится!

Все коды ошибок Hyundai

AB139500 Перекрестное соединение
B100051 Кодирование комбинации приборов не выполнено
B100051 Отсутствие программирования EOL
B100152 Ошибочное отсутствие SCC — без блока SCC или неисправность разъема
B100155 Ошибочное наличие SCC — ошибка кода кодировки
B100252 Ошибочное отсутствие EPB — без блока EPB или неисправность разъема
B100255 Ошибочное наличие EPB — ошибка кода кодирования
B100352 Ошибочное отсутствие АБС — без блока АБС или неисправность разъема
B100355 Ошибочное наличие АБС — ошибка кода кодировки
B100452 Ошибочное отсутствие CUbis — без блока CUbis или неисправность разъема
B100455 Ошибочное наличие CUbis — ошибка кода кодирования
B100552 Ошибочное отсутствие подушки безопасности — без блока подушки безопасности или неисправность соединения
B100555 Ошибочное наличие подушки безопасности — ошибка кода кодировки
B100852 Ошибочное отсутствие MDPS — без блока MDPS или неисправность разъема
B100855 Ошибочное наличие MDPS — ошибка кода кодирования
B101052 Ошибочное отсутствие ESC — без блока ESC или неисправность разъема
B101055 Ошибочное наличие ESC — ошибка кода кодирования
B102052 Ошибочное отсутствие TPMS — без блока TPMS или неисправность разъема
B102055 Ошибочное наличие TPMS — ошибка кода кодирования
B1030XX Отсутствует коррекция допуска камеры
B104052 Ошибочное отсутствие LKAS/LDWS — без блока LKAS/LDWS или неисправность разъема
B104055 Ошибочное наличие LKAS/LDWS — ошибка кода кодировки
B1101 Высокое напряжение АКБ
B1102 Низкое напряжение АКБ
B1202 Датчик температуры охлаждающей жидкости/отопителя — Обрыв цепи (Высокое напряжение)
B1203 Датчик температуры охлаждающей жидкости/отопителя — Короткое замыкание цепи (Низкое напряжение)
B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира
B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира
B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)
B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)
B1210 Сбой переднего левого датчика
B1211 Сбой переднего центрального левого датчика
B1212 Сбой переднего центрального правого датчика
B1213 Сбой переднего правого датчика
B1214 Задний левый датчик, неисправность
B1215 Задний центральный левый датчик, неисправность
B1216 Задний центральный правый датчик, неисправность
B1217 Задний правый датчик, неисправность
B1220 Датчик скорости автомобиля
B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1259 Неисправность датчика AQS
B1260 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низк.) – задняя сторона
B1261 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (выс.) – задняя сторона
B1262 Потенциометр направления, обрыв (низк.) – задняя сторона
B1263 Потенциометр направления, короткое замыкание (выс.) – задняя сторона
B1275 Потенциометр заслонки смешивания воздуха (ВЕНТ), обрыв (низкое напряжение сигнала) — консоль
B1276 Потенциометр заслонки смешивания воздуха (ВЕНТ), короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — консоль
B1277 Потенциометр заслонки смешивания воздуха (ТЕМП), обрыв (низкое напряжение сигнала) — консоль
B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания
B1282 Обрыв в линии сигнала высокого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания
B1283 Обрыв в линии сигнала низкого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания
B1284 Короткое замыкание в линии сигнала высокого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания
B1285 Электропривод управления направлением обдува — система автоматического предотвращения запотевания
B1286 Короткое замыкание в цепи канального датчика (низк.) — вентиляция
B1287 Обрыв в цепи канального датчика (выс.) — вентиляция
B1288 Короткое замыкание в цепи канального датчика (низк.) — пол
B1288 Обрыв в цепи канального датчика (выс.) — пол
B1301 Сбой сигнала угла поворота рулевого колеса
B1302 Сбой сигнала рулевого механизма – сигнал CAN
B1303 Ошибка сигнала положения педали акселератора
B1304 Сбой сигнала состояния двигателя
B1305 Сбой сигнала датчика рысканья
B1306 Сбой сигнала педали тормоза
B1308 Сбой сигнала функционирования лампы
B1328 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность
B1329 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи
B1330 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B1333 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность
B1334 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи
B1335 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B1346 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1347 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1348 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1349 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1352 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1353 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1354 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1355 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1361 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1362 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1363 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1364 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1367 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1368 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1369 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1370 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
B1379 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
B1380 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
B1381 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
B1382 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
B1383 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
B1384 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира
B1385 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира
B1395 Неисправность соединений в контурах воспламенения
B1395 Неправильное подключение внешнего устройства
B1400 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность
B1401 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, КЗ на «массу»
B1402 Боковой датчик удара со стороны водителя — Короткое замыкание на «массу» в цепи
B1403 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность
B1404 Боковой датчик удара со стороны пассажира — Короткое замыкание на «массу» в цепи
B1405 Боковой датчик удара со стороны пассажира — Короткое замыкание на АКБ в цепи
B1409 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи
B1410 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи
B1412 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи
B1413 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи
B1414 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B1415 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B1416 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B1417 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B1418 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность
B1419 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность
B1429 Слишком высокое сопротивление цепи задней боковой подушки безопасности со стороны водителя
B1430 Слишком низкое сопротивление цепи задней боковой подушки безопасности со стороны водителя
B1431 КЗ на массу в цепи задней боковой подушки безопасности со стороны водителя
B1432 КЗ на АКБ в цепи задней боковой подушки безопасности со стороны водителя
B1433 Слишком высокое сопротивление цепи задней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
B1434 Слишком низкое сопротивление цепи задней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
B1435 КЗ на массу в цепи задней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
B1436 КЗ на АКБ в цепи задней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
B1451 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, КЗ на «массу»
B1452 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, КЗ на АКБ
B1454 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, КЗ на «массу»
B1455 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, КЗ на АКБ
B1473 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя
B1474 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя
B1475 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя
B1476 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя
B1477 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира
B1478 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира
B1479 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира
B1480 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира
B1481 Слишком высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя (2-я ступень)
B1482 Слишком низкое сопротивление в цепи подушки водителя (2-я ступень)
B1483 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя (2-я ступень)
B1484 Замыкание на питание в цепи подушки безопасности водителя (2-я ступень)
B1485 Слишком высокое сопротивление в цепи подушки безопасности пассажира (2-я ступень)
B1486 Слишком низкое сопротивление в цепи подушки безопасности пассажира (2-я ступень)
B1487 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности пассажира (2-я ступень)
B1488 Замыкание на питание в цепи подушки безопасности пассажира (2-я ступень)
B1511 Обрыв или замыкание на питание в цепи выключателя замка ремня безопасности водителя
B1512 Короткое замыкание или замыкание на массу в цепи выключателя замка ремня безопасности водителя
B1513 Обрыв или замыкание на питание в цепи выключателя замка ремня безопасности пассажира
B1514 Короткое замыкание или замыкание на массу в цепи выключателя замка ремня безопасности пассажира
B1515 Неисправность выключателя замка ремня безопасности водителя
B1516 Неисправность выключателя замка ремня безопасности пассажира
B1527 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B1528 КЗ на «массу» в цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B1529 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
B1562 Неисправность датчика топлива
B1594 Неисправность автом. сигнала положения M/F
B1595 Отказ сигнала противотуманной фары
B1602 CAN, ошибка
B1603 CAN, отключена шина связи
B1604 CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и (IPM или BCM)
B1605 CAN, превышение времени ожидания между SMK и DDM
B1606 CAN, превышение времени ожидания между SMK и ADM
B1607 CAN, превышение времени ожидания между BCM и PSM
B1608 CAN, превышение времени ожидания между BCM и SCM
B1609 CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и SJB
B160A Блокировка по превышению лимита времени CAN RSJB
B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и CLU
B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и CLU
B161AXX Внутренняя неисправность AVM
B161B00 Правый выключатель IMS (IMSSW) — ошибка коммуникации LIN
B161C00 Правый Модуль интеллектуального разъема (I-CON) — ошибка коммуникации LIN
B161D00 Правый модуль сиденья с вентиляцией (CCSM) — ошибка коммуникации LIN
B1620 Внутренняя неисправность – замените блок SRSCM
B1621 ЭБУ, ошибка аппаратной части
B1622 Сбой программного обеспечения ЭБУ
B1625 Сбой связи с EMS
B1625 ЭБУД, сбой передачи данных
B162B Ошибка программирования модуля электродвигателя стеклоочистителя
B1636 Сбой связи LIN
B1637 Система не инициализирована
B1638 Превышения лимита времени CAN пневматической подвески
B1639 Сбой связи LIN с левой системой DBL
B163E00 Сбой связи LIN с модулем датчика дождя
B163F00 Сбой связи LIN с сиреной
B1649 Зарегистрировано столкновение – переворачивание автомобиля (замените ЭБУ)
B1650 Зарегистрировано столкновение только на 1-й ступени (фронтальное – замените блок SRSCM
B1651 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)
B1652 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)
B1657 Зарегистрировано столкновение – сработал преднатяжитель ремня безопасности
B1661 Сбой и отсутствие параметра
B1670 Зарегистрировано столкновение в полном масштабе (фронтальное — замените блок SRSCM)
B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN
B1678 Зарегистрирована неисправность (замените SRSCM)
B1683 Превышено максимальное число кодирований
B1684 Конфигурация блока SRSCM отличается
B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN
B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN
B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN
B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов
B168A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN SMK
B1690 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и SJB
B1691 Цифровые часы, высокое напряжение питания
B1692 Цифровые часы, низкое напряжение питания
B1693 Датчик температуры окружающей среды, неисправность (только цифровые часы)
B1694 Датчик температуры окружающей среды, обрыв/короткое замыкание (только цифровые часы)
B169800 CAN, превышение времени ожидания между IPM и SWRC
B169A00 Левый выключатель IMS (IMSSW) — ошибка коммуникации LIN
B169B00 Левый Модуль интеллектуального разъема (I-CON) — ошибка коммуникации LIN
B169C00 Модуль левой задней двери (RLDM) — ошибка коммуникации LIN
B169D00 Модуль правой задней двери (RLDM) — ошибка коммуникации LIN
B16A4 Неисправность ECV
B16A4 Сбой ECV
B16A4 ЭЦВ Сбой
B171100 Слишком высокое сопротивление коленной подушки безопасности водителя
B171200 Слишком низкое сопротивление коленной подушки безопасности водителя
B171300 КЗ на «массу» в цепи сопротивления коленной подушки безопасности водителя
B171400 КЗ на АКБ в цепи сопротивления коленной подушки безопасности водителя
B1730 Слишком высокое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1731 Слишком низкое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1732 КЗ на «массу» в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1733 КЗ на АКБ в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1734 Слишком высокое сопротивление переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира
B1735 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне пассажира
B1735 Слишком низкое сопротивление переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира
B1736 Короткое замыкание на массу переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира
B1737 Короткое замыкание на питание переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира
B1738 Передняя P-SIS со стороны водителя, неверный идентификатор
B1739 Передняя P-SIS со стороны водителя, неисправность
B1740 Передний P-SIS (боковой датчик столкновения, давления) со стороны водителя, замыкание на массу
B1741 Короткое замыкание на АКБP-SIS (боковой датчик столкновения, давления) со стороны водителя
B1742 Передняя P-SIS со стороны водителя, ошибка связи
B1744 Передняя P-SIS со стороны пассажира, неверный идентификатор
B1745 Передняя P-SIS со стороны пассажира, неисправность
B1746 Передний P-SIS (боковой датчик столкновения, давления) со стороны пассажира, замыкание на массу
B1747 Короткое замыкание на АКБP-SIS (боковой датчик столкновения, давления) со стороны пассажира
B1748 Передняя P-SIS со стороны пассажира, ошибка связи
B1748 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне пассажира
B1762 Ошибка ирования SRSCM
B1762 Ошибка кодирования SRSCM
B1768 Короткое замыкание в цепи салонного датчика температуры (Низ)
B1769 Обрыв в цепи салонного датчика температуры (Выс)
B1771 Датчик консоли, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1772 Датчик консоли, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1773 Отсутствует связь между ПЕРЕДНИМ и ЗАДНИМ пультами
B1800 Зарегистрировано боковое столкновение для разблокирования дверей (без SAB)
B1905 Отказ датчика дождя 1
B1906 Отказ датчика дождя 2
B1907 Отказ датчика дождя 3
B1953 Сбой осевого датчика
B1971 Вход парковочного положения, ошибка
B1978 Электронный замок рулевой колонки (ESCL), неисправность
B197A00 Ошибка настройки салазок и подголовника
B197B00 Ошибка салазок
B197C00 Ошибка наклона
B1987 Внутренний микропроцессор, ошибка
B1988 ESCL, цепь питания, короткое замыкание на АКБ
B1989 ESCL, цепь «массы», короткое замыкание на АКБ
B1990 ESCL, цепь питания, короткое замыкание на «массу»
B1991 Иммобилайзер, вывод TX, короткое замыкание на «массу»
B2120 SMK, сбой выходного сигнала управления IGN1
B2200 Сбой связи LIN с правой системой DBL (динамический поворот фар)
B2201 Сбой связи LIN с левой системой HLL (корректор фар)
B2202 Сбой связи LIN с правой системой HLL (корректор фар)
B2203 Сбой связи LIN с левой системой SSA (интеллектуальный экранный исполнительный механизм)
B2204 Сбой связи LIN с правой системой SSA (интеллектуальный экранный исполнительный механизм)
B2205 Сбой связи LIN с левым балластом
B2206 Сбой связи LIN с правым балластом
B2207 Ошибка LIN-связи левого LDM (модуль драйвера светодиодов)
B2208 Ошибка LIN-связи правого LDM (модуль драйвера светодиодов)
B2325 Сбой левого модуля поворота
B2326 Сбой правого модуля поворота
B2351 SCG фар заднего хода
B2352 SCG левого отдельного огня DRL
B235200 SCG специальной левой лампы дневных ходовых огней
B2353 SCG правого отдельного огня DRL
B235300 SCG специальной правой лампы дневных ходовых огней
B2354 SCG отдельного огня DRL
B2361 Разомкнутая цепь переднего левого сигнала поворота
B2362 Разомкнутая цепь заднего левого сигнала поворота
B2363 Разомкнутая цепь переднего правого сигнала поворота
B2364 Разомкнутая цепь заднего правого сигнала поворота
B2365 Замыкание на массу в цепи переднего левого сигнала поворота
B2366 Замыкание на массу в цепи заднего левого сигнала поворота
B2367 Замыкание на массу в цепи переднего правого сигнала поворота
B2368 Замыкание на массу в цепи заднего правого сигнала поворота
B2374 Электрические нагрузки кузова
B2400 Сбой левого электродвигателя наклона
B2401 Сбой правого электродвигателя наклона
B2405 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – задняя сторона
B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя
B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха
B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува — сторона водителя
B2411 Электродвигатель управления направлением подачи воздуха (задняя сторона)
B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира
B2447 Электродвигатель заслонки смешивания воздушных потоков (ВЕНТ) — консоль
B2448 Электродвигатель заслонки смешивания воздушных потоков (ТЕМП) — консоль
B2461 Сбой левого экранного электродвигателя
B2462 Сбой правого экранного электродвигателя
B2463 Сбой левого балласта
B2464 Сбой правого балласта
B2465 Неисправность левого LDM (модуль драйвера светодиодов)
B2465 Неисправность правого LDM (модуль драйвера светодиодов)
B2500 Неисправность контрольной лампы
B2505 Неисправность контрольной лампы дезактивации подушки безопасности пассажира
B250E Короткое замыкание на «массу» в цепи правой фары статического активного освещения на поворотах
B250F Короткое замыкание на «массу» в цепи левой фары статического активного освещения на поворотах
B2510 Правая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2511 Левая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2512 Правая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2513 Левая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2514 Правый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»
B2515 Левый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»
B2516 Передняя противотуманная фара, короткое замыкание на «массу»
B2517 Индикатор габаритных огней, короткое замыкание на «массу»
B2518 Передний левый указатель поворота, обрыв цепи
B2519 Задний левый указатель поворота, обрыв цепи
B251A SCG задних противотуманных фонарей
B2520 Передний правый указатель поворота, обрыв цепи
B2521 Задний правый указатель поворота, обрыв цепи
B2522 Передний левый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»
B2523 Задний левый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»
B2524 Передний правый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»
B2525 Задний правый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»
B2542 Фара левого поворота, короткое замыкание на «массу»
B2550 Фара правого поворота, короткое замыкание на «массу»
B2551 Замыкание на массу в цепи правой фары ближнего света
B2555 Замыкание на массу в цепи левой фары ближнего света
B2800 Ошибка отдельной линии MM CAN
B2801 Ошибка на однопроводной линии MM CAN
B2853 Не выполнена корректировка изображения HUD (HUD НЕ ДЕФОРМИРОВАН)
C1100 Напряжение АКБ
C1101 Высокое напряжение АКБ
C1102 Низкое напряжение АКБ
C1103 Напряжение зажигания
C1103 Напряжение зажигания, неисправность
C1103. Напряжение зажигания, неисправность
C1104 Высокое напряжение зажигания
C1105 Низкое напряжение зажигания
C1109 Обрыв цепи зажигания
C1109 Ошибка сигнала зажигания
C1112 Напряжение питания датчика
C1112 Сбой напряжения питания датчика
C1121 Датчик 1, датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1121 Датчик 1, низкое напряжение батареи
C1121 Датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1122 Датчик 2, датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C1122 Датчик 2, низкое напряжение батареи
C1122 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C1123 Датчик 3, датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1123 Датчик 3, низкое напряжение батареи
C1123 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1124 Датчик 4, датчик заднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C1124 Датчик 4, низкое напряжение батареи
C1124 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1126 ЭБУ системы TPMS, низкое напряжение батареи
C1127 ЭБУ системы TPMS, высокое напряжение батареи
C1128 Напряжение питания переднего датчика PAS
C1129 Напряжение питания заднего датчика PAS
C1200 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1201 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1203 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1206 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1207 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1208 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1209 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание
C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД
C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД
C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД
C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД
C1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1212 Датчик скорости автомобиля
C1212 Неисправность датчика скорости автомобиля
C1212 Сбой входного сигнала первой скорости
C1213 Датчик частоты вращения колеса, неисправность

C1215XX TCS5 Ошибка сообщения сигнала скорости транспортного средства
C1228 Питание датчика давления
C1230 Датчик давления
C1235 Датчик первичного давления, неисправность электрической части
C1237 Датчик первичного давления, сигнал
C1241 Неисправность датчика усилия
C1243 Датчик высоты — передний левый
C1246 Неисправность напряжения питания датчика высоты — левый
C1247 Датчик высоты — передний правый
C1250 Общая электрическая неисправность питания правого датчика высоты / датчика давления
C1251 Датчик высоты — задний левый
C1255 Задний датчик высоты
C1255 Превышение диапазона датчика высоты
C1258 Ошибка установки магнита
C1259 Датчик угла поворота управляемых колес – Электрический
C1259 Цепь датчика положения рулевого колеса, неисправность
C125A Датчик высоты — задний правый
C125B Неверный мониторинг датчика высоты
C1260 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C1262 Неисправность датчика температуры
C1274 Обрыв/КЗ датчика продольного ускорения
C1275 Ошибка диапазона/работы датчика продольного ускорения
C1278 G — датчик (передний левый)
C1279 G — датчик (передний правый)
C1280 G — датчик (задний левый)
C1282 Датчик рыскания и G-датчик — электрика
C1282 Датчик рысканья и поперечного ускорения, неисправность электрической части
C1282 Датчики рыскания и ускорения — электрическая часть
C1283 Датчик поперечного ускорения /Датчик продольного ускорения/ датчик рысканья: ошибка сигнала
C1283 Датчик рыскания и G-датчик — сигнал
C1283 Датчик рысканья и поперечного ускорения, сигнал
C1283 Датчики рыскания и ускорения — сигнал
C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C1283XX Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C1284 Неисправность напряжения G — датчика
C1285 Блок датчиков, обнаружено изменение/нарушение калибровки
C1285 Датчик продольного ускорения не откалиброван
C1286 Неисправность датчика рыскания и G-датчика — проверка SRSCM
C1290 Датчик момента, сбой главного сигнала
C1290 Ошибка сигнала датчика момента
C1290 Сбой сигнала датчика момента
C1291 Датчик момента, сбой вспомогательного сигнала
C1292 Датчик момента, сбой главного и вспомогательного сигналов
C1300 Сбой передачи от передних датчиков, внешние помехи
C1306 Сбой вследствие внутренних радиочастотных помех
C1312 Канал радиочастоты левого переднего датчика 1, отказ
C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой
C1313 Канал радиочастоты левого переднего датчика 2, отказ
C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой
C1314 Канал радиочастоты левого переднего датчика 3, отказ
C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой
C1315 Канал радиочастоты левого переднего датчика 4, отказ
C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой
C1322 Датчик 1, перегрев
C1322 Передний левый датчик, перегрев
C1323 Датчик 2, перегрев
C1323 Передний правый датчик, перегрев
C1324 Датчик 3, перегрев
C1324 Задний левый датчик, перегрев
C1325 Датчик 4, перегрев
C1325 Задний правый датчик, перегрев
C1332 Датчик 1, отказ
C1332 Передний левый датчик, неисправность
C1333 Датчик 2, отказ
C1333 Передний правый датчик, неисправность
C1334 Датчик 3, отказ
C1334 Задний левый датчик, неисправность
C1335 Датчик 4, отказ
C1335 Задний правый датчик, неисправность
C1345 Неисправность канала переднего низкочастотного передатчика
C1346 Неисправность канала заднего низкочастотного передатчика
C1358 Неисправность выключателя AVH
C1358 Функция AVH не доступна вследствие аварийного отпускания EPB
C1360 Неустранимая ошибка ESP
C1361. Неисправность оборудования видеокамеры.
C1361XX Неисправность аппаратной части камеры
C1363 Ошибка сигнала камеры для калибровки
C1363. Сбой при калибровке видеокамеры
C1364 Не обнаружена опорная точка
C1364. В процессе калибровки не обнаружены исходные параметры
C1365 Неверная опорная точка
C1367 Недостоверный внутренний сигнал
C1368 Задний левый внешний датчик PAS
C1369 Задний левый внутренний датчик PAS
C136A Левый задний датчик SPAS
C136B Правый задний датчик SPAS
C1370 Задний правый внутренний датчик PAS
C1371 Задний правый внешний датчик PAS
C1372 Передний правый внешний датчик PAS
C1373 Передний правый внутренний датчик PAS
C1374 Передний левый внутренний датчик PAS
C1375 Передний левый внешний датчик PAS
C1376 Передний левый датчик SPAS
C1377 Передний правый датчик SPAS
C1381 Внутренняя ошибка датчика
C1382 Неисправность датчика Холла рычага
C1383 M->D Неисправность датчика Холла возвратного электропривода
C1387 Общая электрическая неисправность питания датчика температуры
C1388 Общая электрическая неисправность сигнала датчика температуры
C1501 Сбой выключателя
C150101 Неисправность выключателя
C1501XX Неисправность переключателя
C1502 Неисправность переключателя ECS
C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP)
C1513 Неисправность в цепи переключателя тормоза
C1513 Неисправность цепи выключателя тормоза
C1513 Ошибка выключателя тормоза
C1514 Превышено время включения переключателя клапана
C1520 Выключатель сцепления
C1520 Ошибка сигнала сцепления
C1522 Неисправность выключателя фар
C1522 Разомкнута цепь сигнала переключателя фар
C1525 Разрыв/короткое замыкание в цепи сигнала переключателя ECS
C1526 Сбой выключателя DBC
C1527 Ошибка датчика нейтрального положения
C1527 Передача заднего хода, ошибка сигнала
C1527 Сбой выключателя положения «R»
C1528 Неисправность индикатора датчика PAS
C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS
C1530 Неисправность датчика PAS
C1531 Неисправность датчика SPAS
C1532XX Неисправность выключателя LKAS
C1533 Неисправность выключателя блокировки коробки передач
C1533 Неисправность выключателя разблокировки
C1533 Неисправность парковочного выключателя
C1537 Ошибка сигнала блокировки
C1603 CAN-шина датчика, аппаратная ошибка
C1603 Защита от перегрева MDPS
C1603 Защитное ограничение параметров EPS, перегрев
C1603 Перегрев ЭБУ
C160300 Отключена шина CAN
C1604 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)
C1604 Неисправность ЭБУ
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1604. Ошибка аппаратной части ЭБУ
C1604XX Ошибка аппаратной части ECU
C1605 CAN, ошибка аппаратной части
C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ
C1606XX Ошибка программного обеспечения ECU
C160A88 Локальная шина CAN BSD выключена
C160AXX Локальная шина CAN BSD выключена
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1611 CAN, превышение времени ожидания, блок ЭБУД (ECM)
C1611 Истекло время ожидания сигнала датчика скорости автомобиля (VSS)
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1611XX Блокировка по превышению лимита времени CAN EMS
C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C1612XX Тайм-аут CAN TCU
C1613 CAN, ошибочное сообщение
C1613 Ошибка CAN-сигнала ЭБУД (проверьте ЭБУД)
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C1613XX Ошибка сигнала CAN EMS
C1616 CAN, отключена шина
C1616 Отключена шина CAN
C1616 Шина CAN выключена (C-CAN)
C1616 Шина C-CAN ВЫКЛ
C161600 Отключена шина CAN (C-CAN)
C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)
C1616XX Шина CAN ВЫКЛ. (C-CAN)
C1617 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала
C1620 1-я настройка не выполнена (датчик высоты не откалиброван)
C1620 Не выполнена первоначальная настройка
C1620 СБОЙ РЕГУЛИРОВКИ
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля
C1622 Ошибка сигнала скорости автомобиля
C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса
C1623XX Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP
C1625 CAN, превышено время ожидания ABS/ESC(ESP)
C1625 Блокировка по превышению лимита времени CAN АБС/ESC
C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)
C1625XX Блокировка по превышению лимита времени CAN АБС/ESC(ESP)
C1625XX Тайм-аут CAN АБС/ESC(ESP)
C1626 Недостоверное управление
C1627 Истекло времени ожидания CAN, 4WD
C1627. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN
C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C1628XX Блокировка по превышению лимита времени CAN комбинации приборов
C1629 Неверный счетчик комбинации приборов
C1632 Сбой управляющего переключателя на комбинации приборов
C1633 Неправильно отображается скорость на комбинации приборов
C1633XX Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C1635 Неверный счетчик TCS
C1638 Сбой связи ACC
C1640 Ошибка сообщения CLU3 CAN
C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)
C1642 CAN, ошибка сообщения, тормоз
C1642 Ошибка CAN-сигнала ESC (ESP)
C1643 CAN, превышено время ожидания, датчик рысканья и поперечного ускорения
C1643 CAN, превышено время ожидания, датчик рысканья и ускорения
C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ
C1646 Ошибка CAN-сигнала БУТ
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика
C1648 Ошибка CAN-сигнала ECM для SCC (проверьте ECM)
C1648 Ошибка CAN-сигнала ECM для TCM (проверьте TCM)
C1648 Протокольный тайм-аут CAN модуля ECM для SCC (проверьте ECM)
C1650 Ошибка CAN-сигнала SCC
C1651 CAN, превышение времени ожидания, блок EPB
C1652 CAN, ошибка сигнала EPB
C1653 Блокировка по превышению времени CAN комбинации приборов для SCC
C1653. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN для ACC (CLU1)
C1653XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для SCC
C1654 Блокировка по превышению времени CAN комбинации приборов для EPB
C1654. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN для EPB (CLU2)
C1654XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для EPB
C1655XX CAN-сигнал комбинации приборов для EPB
C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов
C1656 Неверный спортивный режим CAN
C1656XX Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов
C1657 Блокировка по превышению лимита времени CAN TCS
C1659 Блокировка по превышению лимита времени CAN SAS
C1660 Неисправность цепи радиочастотного приемника
C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи
C1661 Приемник, сбой ЭСППЗУ (EEPROM)
C1662 Сбой автоматической регистрации
C1663 Сбой автоматического определения местоположения
C1664 Сбой цепи передатчика LF/RF не влияет на уровень RSSI (только линия High)
C1665 КЗ на «массу» цепи питания передатчика
C1666 КЗ на АКБ цепи питания передатчика
C1667 Блокировка по превышению лимита времени CAN SCC
C1668 Регистрация внутреннего сбоя
C1669 Блокировка по превышению лимита времени CAN ACU
C166A Блокировка по превышению лимита времени CAN LDWS
C166B Блокировка по превышению лимита времени CAN датчика скорости колеса
C166C Ошибка сигнала CAN SCC для AVSM
C1670 Сбой автоматической регистрации
C1671 Неверный сигнал датчика рыскания или ускорения по оси X или по оси Y или состояния давления тормозов
C1671 Обрыв/КЗ на «массу» линии данных переднего передатчика
C1671XX Неверный сигнал датчика рыскания, ускорения по оси X или по оси Y, или состояния давления тормозов
C1672 Обрыв/КЗ на «массу» линии данных заднего передатчика
C1672 Ошибка счетчика сообщений SAS
C167282 Ошибка счетчика сообщений SAS1
C167283 SAS1 Несоответствующая контрольная сумма сообщения
C167286 Недействительный сигнал угла поворота рулевого колеса
C167287 SAS1 Несоответствующее среднее значение времени передачи сообщения
C1673 Состояние ремня безопасности водителя и пряжки недостоверно
C1674 Состояние ремня безопасности пассажира и пряжки недостоверно
C1675 Сигнал колеса (переднее левое или переднее правое или заднее левое или заднее правое) не действителен
C1676XX MDPS3 Ошибка сообщения
C1678 Сигнал ремня безопасности водителя не действителен (комбинация приборов)
C1679 Сигнал ремня безопасности пассажира не действителен (комбинация приборов)
C1680 Ошибка EBS в системе VSM
C1681 Состояние системы LDWS не действительно
C1682 Состояние пряжки ремня безопасности пассажира не действительно (подушка безопасности)
C1683 Состояние пряжки ремня безопасности водителя не действительно (подушка безопасности)
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS
C1687 CAN, превышение времени ожидания VSM2 (MDPS)
C1687XX Тайм-аут CAN MDPS
C1688 Ошибка сигнала MDPS
C1688 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C1688XX Ошибка сигнала MDPS
C1689XX Тайм-аут CAN VSM
C1690XX Недопустимые данные CAN VSM
C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM
C1693 CAN, ошибка сигнала VSM
C1693 ошибка сигнала CAN от системы EMS
C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC
C1695 CAN, ошибка сообщения FATC
C1696 Истекло времени ожидания SPAS
C1697 CAN, ошибка сообщения SPAS
C1700 Ошибка ирования
C1700 Ошибка кодирования
C1702 Ошибка вариантного ирования
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C1702. Не задан региона и (или) типа управления
C170255 Ошибка вариантного ирования
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C1704 Неисправность блока EPS (блокировка аварийного реле)
C1704 Сбой ЭБУ, аварийное реле
C1705 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)
C1705 ЭБУ, неисправность цепи подзарядки
C1709 Управление уровнем за пределами диапазона / целевой уровень не применим
C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170AXX Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ECU (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170CXX Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ECU (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C170DXX Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C1710 Все еще активна настройка сборочной линии
C1712 Аномальное состояние компрессора
C1733 Обнаружено избыточное напряжение
C1734 Обнаружено пониженное напряжение
C1735 Обнаружена повышенная температура
C1738 Превышено максимальное втягивание
C1741 ESC — недоступна VSM (проверьте ESC)
C1742 Ошибка вариантного ирования — ESC (проверьте ESC)
C1742 Ошибка вариантного кодирования — ESC (проверьте ESC)
C174305 Несоответствие программного обеспечения
C1801 Ошибка сигнала CAN -TCS
C1801XX Ошибка сообщения TCS1
C1804 Тайм-аут CAN LKAS
C1805 Несоответствующий CAN-сигнал LKAS
C1812 Блокировка по превышению времени CAN шлюза
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C1813 Ошибка сообщения CAN — ESP
C1814 Ошибка сообщения CAN — SAS
C2101 Цепь реле электродвигателя
C2108 Реле компрессора
C2112 Ошибка реле клапана
C2130 Сбой реле ламп стоп-сигнала
C2131 ESS Ошибка реле лампы стоп-сигнала
C2202 Неисправность устройства запирания / механики
C2203 Неисправность привода CDC — передний левый
C2204 Неисправность привода CDC — передний правый
C2205 Неисправность привода CDC — задний левый
C2206 Неисправность привода CDC — задний правый
C2220 Неисправность заднего левого привода
C2224 Неисправность заднего правого привода
C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения
C2227 Высокая температура тормозного диска
C2230 Неисправность электромагнита блокировки переключения передач диапазона M
C2232 Неисправность динамика SPAS
C2233XX LKAS MDPS — недопустимый сигнал крутящего момента привода
C2239XX Недоступен TOI LKAS
C2241 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), неисправность датчика Холла
C2241 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), ошибка рабочего диапазона
C2245 Выключение парковочной блокировки при неисправности БУТ
C2246 Ошибка по сигналу скорости автомобиля от БУТ
C2308 Неисправность переднего левого клапана (впускного)
C2312 Неисправность переднего левого клапана (выпускного)
C2316 Неисправность переднего правого клапана (впускного)
C2320 Неисправность переднего правого клапана (выпускного)
C2324 Неисправность заднего левого клапана (впускного)
C2328 Неисправность заднего левого клапана (выпускного)
C2332 Неисправность заднего правого клапана (впускного)
C2336 Неисправность заднего правого клапана (выпускного)
C2343 Неисправность клапана пневмобаллона
C2366 TC, клапан (USV1), неисправность в первичной цепи
C2370 TC, клапан (USV2), неисправность во вторичной цепи
C2372 Электронный переключающий клапан (HSV1), неисправность в первичной цепи
C2374 Электронный переключающий клапан (HSV2), неисправность во вторичной цепи
C2380 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)
C2392 Неисправность клапана пневматической пружины — ЗЛ
C2393 Неисправность клапана пневматической пружины — ЗП
C2394 Неисправность выпускного клапана
C2395 Заполнение пневмобаллона неприменимо
C2396 Неисправность клапана пневматической пружины — ПЛ
C2397 Неисправность клапана пневматической пружины — ПП
C2400 Электродвигатель не работает
C2401 Сбой датчика положения электродвигателя
C2401 Цепь электродвигателя
C2402 Отказ электродвигателя
C2402 Электродвигатель, электрическая неисправность
C2409 Перегрев компрессора
C2412 Цепь электродвигателя — КЗ на АКБ или «массу»
C2412 Цепь электродвигателя, КЗ или обрыв
C2413 Ток электродвигателя, слишком сильный
C2413 Электродвигатель — перегрузка по току
C2413 Электродвигатель, перегрузка по току
C2413. Электродвигатель, перегрузка по току
C2414 Ток электродвигателя, недопустимо сильный
C2415 Ток электродвигателя, недостаточный
C2416 Цепь левого электродвигателя, КЗ или обрыв
C2417 Цепь правого электродвигателя, КЗ или обрыв
C2418 Остановка электродвигателя — лев.
C2420 Высокий входной сигнал датчика температуры электродвигателя
C2421 Низкий входной сигнал датчика температуры электродвигателя
C2422 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), неисправность датчика электродвигателя
C2423 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), перегрузка электродвигателя по току
C2424 M->D Неисправность возвратного электропривода
C2510 Контрольная лампа шин, обрыв/КЗ
C2511 Цепь контрольной лампы системы TPMS, неисправность
C2701 Калибровка датчика высоты не выполнена
C270254 Ошибка калибровки модуля управления
C2702XX Ошибка калибровки модуля управления
C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления
C2703XX Ошибка калибровки зависимого модуля управления
C2705 Испытание EOL не выполнено
C2710 Ошибка испытания на линии — не обнаружена полоса
C2710. Не выявлены линии в ходе дорожного испытания
C2711 Ошибка испытания на линии — не обнаружено изменение полосы
C2715 Сбой линейного испытания – отсутствие калибровки
C2720XX Камера не откалибрована на заводе
C2721 Камера не откалибрована
C2721. Не выполнена калибровка
C2721XX Камера не откалибрована
P0006 Клапан отсечения подачи топлива «A» Цепь управления Низк. (в моторном отсеке)
P0006 Клапан отсечения подачи топлива «A» Цепь управления Низк. (в моторном отсеке)
P0007 Клапан отсечения подачи топлива «A» Цепь управления Выс. (в моторном отсеке)
P0007 Цепь управления «A» запорного клапана топлива, высокое напряжение
P0011 Датчик «A» (впуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0011 Положение «A» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)
P0014 Датчик «B» (выпуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0014 Положение «B» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)
P0016 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик «A»)
P0016 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «A» (впуск))
P0016 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «A» (впускн.))
P0016 Соотношение положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик A (впуск))
P0017 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик B)
P0017 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «B» (выпуск))
P0017 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «B» (выпускн.))
P0017 Соотношение положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик B (выпуск))
P0018 Соотношений положений коленчатого вала и распределительного вала (ряд 2, датчик A)
P0019 Соотношений положений коленчатого вала и распределительного вала (ряд 2, датчик B)
P0021 Положение A распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 2)
P0024 Положение B распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 2)
P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0033 Цепь управления перепускного клапана турбонагнетателя
P0034 Цепь управления перепускного клапана турбонагнетателя, низкий уровень сигнала
P0035 Цепь управления перепускного клапана турбонагнетателя, высокий уровень сигнала
P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение
P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение
P0046 Низкое напряжение цепи «А» электромагнитного клапана управления давлением наддува, диапазон/характеристики
P0047 Низкое напряжение цепи «А» электромагнитного клапана управления давлением наддува
P0047 Цепь вакуумного модулятора VGT, низкое напряжение
P0048 Высокое напряжение цепи «А» электромагнитного клапана управления давлением наддува
P0048 Цепь вакуумного модулятора VGT, высокое напряжение
P0050 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1)
P0051 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1), низкое напряжение
P0052 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1), высокое напряжение
P0056 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2)
P0057 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2), низкое напряжение
P0058 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2), высокое напряжение
P0069 Датчик давления наддува, неисправность
P0069 Отношение абсолютного давления во впускном коллекторе к барометрическому давлению
P006A MAP — корреляция массового или объемного расхода воздуха (ряд 1)
P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
P0071 Диапазон / характеристики датчика температуры окружающего воздуха
P0072 Цепь датчика температуры окружающего воздуха, низкий уровень сигнала
P0073 Цепь датчика температуры окружающего воздуха, высокий уровень сигнала
P0075 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1)
P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0078 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1)
P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0082 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 2), низкое напряжение
P0083 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 2), высокое напряжение
P0085 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 2), низкое напряжение
P0086 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 2), высокое напряжение
P0087 Слишком низкое давление в топливной рампе/системе
P0088 Слишком высокое давление в топливной рампе/системе
P0089 Характеристики 1 регулятора давления топлива
P0090 Обрыв в цепи управления 1 регулятора давления топлива
P0091 Низкое напряжение в цепи управления 1 регулятора давления топлива
P0092 Высокое напряжение в цепи управления 1 регулятора давления топлива
P0097 Датчик температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0097 Цепь 2 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0098 Датчик температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0098 Цепь 2 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0101 Цепь «А» датчика массового или объемного расхода воздуха, диапазон/характеристики
P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха, диапазон/характеристики
P0102 Цепь «А» датчика массового или объемного расхода воздуха, низкое входное напряжение
P0102 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха, низкое входное напряжение
P0103 Цепь «А» датчика массового или объемного расхода воздуха, высокое входное напряжение
P0103 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха, высокое входное напряжение
P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики
P0107 Барометрического давление, низкий входной уровень
P0107 Датчик давления наддува, низкое входное напряжение
P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень
P0108 Барометрического давление, высокий входной уровень
P0108 Датчик давления наддува, высокое входное напряжение

P0108 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, высокий входной уровень
P0111 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, диапазон/характеристики
P0112 Датчик 1 температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0112 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0113 Датчик 1 температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0113 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон/характеристики
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкое входное напряжение
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное напряжение
P0119 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неустойчивый сигнал
P011B Соотношение температуры охлаждающей жидкости двигателя / температуры воздуха на впуске
P0121 Цепь «A» датчика/выключателя положения педали акселератора, диапазон/характеристики
P0121 Цепь сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0122 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P0122 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0122 Цепь датчика положения привода управления дросселем, низкое входное напряжение
P0123 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение
P0123 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0123 Цепь датчика положения привода управления дросселем, высокое входное напряжение
P0125 Недостаточная температура ОЖ для системы управления топливом с обратной связью
P0128 Термостат ОЖ (температура ОЖ ниже температуры регулировки термостата)
P0130 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0133 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), медленный отклик
P0134 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), нет сигналов
P0135 Цепь нагревательного элемента датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0136 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0139 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), медленный отклик
P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов
P0141 Цепь нагревательного элемента датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0151 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 2/датчик 1)
P0152 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 2/датчик 1)
P0153 Цепь датчика кислорода (ряд 2/датчик 1), медленный отклик
P0154 Цепь датчика кислорода (ряд 2/датчик 1), нет сигналов
P0157 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 2/датчик 2)
P0158 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 2/датчик 2)
P0160 Цепь датчика кислорода (ряд 2/датчик 2), нет сигналов
P0170 Система регулирования подачи топлива (ряд 1)
P0171 Слишком бедная смесь (ряд 1)
P0172 Слишком богатая смесь (ряд 1)
P0174 Система слишком обедненная (ряд 2)
P0175 Система слишком обогащенная (ряд 2)
P0181 Датчик температуры топлива «A» Диапазон/характеристики цепи
P0182 Цепь «A» датчика температуры топлива, низкое входное напряжение
P0182 Цепь «A» датчика температуры топлива, низкое входное напряжение
P0183 Цепь «A» датчика температуры топлива, высокое входное напряжение
P0183 Цепь «A» датчика температуры топлива, высокое входное напряжение
P0191 Цепь «А» датчика давления в топливной рампе, диапазон/характеристики
P0191 Цепь датчика давления в топливной рампе, диапазон/характеристики
P0192 Датчик давления в топливной рампе, низкое входное напряжение
P0192 Низкое напряжение цепи «А» датчика давления в топливной рампе
P0192 Цепь датчика давления в топливной рампе, низкое входное напряжение
P0193 Высокое напряжение цепи «А» датчика давления в топливной рампе
P0193 Датчик давления в топливной рампе, высокое входное напряжение
P0193 Цепь датчика давления в топливной рампе, высокое входное напряжение
P0194 Цепь «А» датчика давления в топливной рампе, прерывистый/нестабильный
P0196 Датчик температуры моторного масла, диапазон/характеристики
P0197 Датчик температуры моторного масла, низкое входное напряжение
P0198 Датчик температуры моторного масла, высокое входное напряжение
P0201 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 1
P0202 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 2
P0203 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 3
P0204 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 4
P0205 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 5
P0206 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 6
P020A Цилиндр 1, продолжительность впрыска топлива (ошибка цепи входной линии форсунки)
P020B Цилиндр 2, продолжительность впрыска топлива (ошибка цепи входной линии форсунки)
P020C Цилиндр 3, продолжительность впрыска топлива (ошибка цепи входной линии форсунки)
P020D Цилиндр 4, продолжительность впрыска топлива (ошибка цепи входной линии форсунки)
P020E Цилиндр 5, продолжительность впрыска топлива (ошибка цепи входной линии форсунки)
P020F Цилиндр 6, продолжительность впрыска топлива (ошибка цепи входной линии форсунки)
P0219 Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала
P0221 Цепь «B» датчика/выключателя положения педали акселератора, диапазон/характеристики
P0221 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0222 Цепь «B» датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P0222 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0223 Цепь «B» датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение
P0223 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0230 Первичный контур топливного насоса
P0231 Вторичный контур топливного насоса, низкое напряжение
P0232 Вторичный контур топливного насоса, высокое напряжение
P0234 Повышенное давление наддува
P0236 Цепь датчика давления наддува «А» турбонагнетателя, диапазон / характеристики
P0237 Датчик давления наддува, низкое входное напряжение
P0237 Низкое напряжение цепи «А» датчика давления наддува
P0238 Высокое напряжение цепи «А» датчика давления наддува
P0238 Датчик давления наддува, высокое входное напряжение
P0243 Перепускной электромагнитный клапан «A» турбонагнетателя
P0245 Перепускной электромагнитный клапан «A» турбонагнетателя, низкий уровень сигнала
P0246 Перепускной электромагнитный клапан «A» турбонагнетателя, высокий уровень сигнала
P0252 Диапазон/характеристики «А» управления дозированием топлива для инжекторного насоса (кулачковый упор/ротор/форсунка)
P0252 Цепь регулятора давления топлива (MPROP), высокий ток
P0253 Низкое напряжение цепи «А» управления дозированием топлива для инжекторного насоса (кулачковый упор/ротор/форсунка)
P0253 Цепь регулятора давления топлива (MPROP), низкое напряжение
P0254 Высокое напряжение цепи «А» управления дозированием топлива для инжекторного насоса (кулачковый упор/ротор/форсунка)
P0254 Цепь регулятора давления топлива (MPROP), высокое напряжение
P0261 Цепь форсунки цилиндра 1, низкое напряжение
P0262 Цепь форсунки цилиндра 1, высокое напряжение
P0263 Цилиндр 1, предельное падение индикаторного крутящего момента
P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкое напряжение
P0265 Цепь форсунки цилиндра 2, высокое напряжение
P0266 Цилиндр 2, предельное падение индикаторного крутящего момента
P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкое напряжение
P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокое напряжение
P0269 Цилиндр 3, предельное падение индикаторного крутящего момента
P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкое напряжение
P0271 Цепь форсунки цилиндра 4, высокое напряжение
P0272 Цилиндр 4, предельное падение индикаторного крутящего момента
P0273 Цепь форсунки цилиндра 5, низкое напряжение
P0274 Цепь форсунки цилиндра 5, высокое напряжение
P0276 Цепь форсунки цилиндра 6, низкое напряжение
P0277 Цепь форсунки цилиндра 6, высокое напряжение
P0299 Недостаточное давление наддува
P0300 Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах
P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания
P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания
P0303 Цилиндр 3, пропуск зажигания
P0304 Цилиндр 4, пропуск зажигания
P0305 Цилиндр 5, пропуск зажигания
P0306 Цилиндр 6, пропуск зажигания
P0315 Датчик положения распределительного вала (CMPS), неисправность
P0315 Изменение датчика положения коленчатого вала не запрограммировано
P0325 Цепь датчика детонации 1 (ряд 1 или единичный датчик)
P0326 Цепь 1 датчика детонации, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0326 Цепь датчика детонации 1, диапазон/характеристики (ряд 1 или отдельный датчик)
P0330 Цепь датчика детонации 2 (ряд 2)
P0331 Цепь 2 датчика детонации, диапазон/характеристики (ряд 2)
P0335 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала (CKPS)
P0336 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики
P0339 — датчик положения коленчатого вала(ДПКВ)
P0340 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)
P0340 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик), неисправность
P0340 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (CMPS) (один датчик)
P0340 Цепь датчика «A» (впуск) положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)
P0341 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик), диапазон/характеристики
P0341 Цепь «A» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0341 Цепь «A» (впуск) датчика положения распределительного вала, диапазон и (или) характеристики (ряд 1)
P0341 Цепь «A» (впуск) датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0341 Цепь «A» (впускн.) датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0346 Цепь A датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 2)
P0351 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «А»
P0352 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «В»
P0353 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «С»
P0354 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «D»
P0355 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «E»
P0356 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «F»
P0365 Неисправность в цепи датчика «В» положения распределительного вала (ряд 1)
P0365 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, неисправность (ряд 1)
P0366 Цепь «B» (выпуск) датчика положения распределительного вала, диапазон и (или) характеристики (ряд 1)
P0366 Цепь «B» (выпуск) датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0366 Цепь «B» (выпускн.) датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0366 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0381 Цепь индикатора свечи накаливания, неисправность
P0383 Модуль управления свечами накаливания – низкое напряжение цепи управления
P0384 Модуль управления свечами накаливания – высокое напряжение цепи управления
P0391 Цепь В датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 2)
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход
P0402 Рециркуляция отработавших газов, чрезмерный расходLC182496079CN
P0403 Цепь управления рециркуляцией ОГ
P0403 Цепь управления рециркуляцией ОГ (R2.2)
P0404 Цепь управления рециркуляцией ОГ, диапазон/характеристики
P0405 Низкое напряжение цепи «А» датчика рециркуляции отработавших газов (R2.2)
P0405 Низкое напряжение цепи «А» датчика рециркуляции отработавших газов (двигатель R)
P0405 Цепь «А» датчика рециркуляции отработавших газов, низкое напряжение
P0406 Высоке напряжение цепи «А» датчика рециркуляции отработавших газов (двигатель R)
P0406 Высокое напряжение цепи «А» датчика рециркуляции отработавших газов (R2.2)
P0406 Цепь «А» датчика рециркуляции отработавших газов, высокое напряжение
P0420 Система катализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 1)
P0430 Система нейтрализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 2)
P0441 Неверный поток продувки системы снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0442 Обнаружена утечка (небольшая) в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0444 Система управления парами топлива, обрыв цепи клапана продувки абсорбера
P0445 Система управления парами топлива, цепь клапана продувки абсорбера, короткое замыкание
P0447 Обрыв цепи управления вентилированием системы снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0448 КЗ в цепи управления вентилированием системы снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0449 Цепь клапана/электромагнита вентилирования системы снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0451 Диапазон/характеристики датчика давления в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0452 Низкий входной сигнал датчика давления в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0453 Высокий входной сигнал датчика давления в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0454 Прерывистый сигнал датчика давления в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0455 Обнаружена утечка (большая) в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0456 Обнаружена утечка (очень маленькая) в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов
P0457 Обнаружена утечка в системе улавливания топливных испарений (не закрыта пробка топливного бака)
P0462 Низкий входной сигнал цепи «A» датчика температуры топлива
P0463 Высокий входной сигнал цепи «A» датчика температуры топлива
P0464 Прерывистый сигнал цепи «A» датчика температуры топлива
P0471 Диапазон/характеристики цепи «А» датчика уровня топлива
P0471 Цепь «A» датчика давления ОГ, диапазон/характеристики
P0472 Цепь «A» датчика перепада давления на фильтре CPF, низкий входной уровень
P0473 Цепь «A» датчика перепада давления на фильтре CPF, высокий входной уровень
P0473 Цепь «A» датчика перепада давления на фильтре CPF/DPF, высокий входной уровень
P0480 Вентилятор 1 цепь управления
P0489 Цепь управления рециркуляцией ОГ, низкое напряжение
P0490 Цепь управления рециркуляцией ОГ, высокое напряжение
P0501 Датчик «A» скорости автомобиля, диапазон/характеристики
P0501 Датчик «A» скорости автомобиля, диапазон/характеристики
P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/»B»
P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/«B»
P0504 Соотношение между показаниями компонентов A и B датчика нажатия тормозной педали
P0506 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала менее ожидаемой
P0507 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала более ожидаемой
P050A Производительность систему правления воздухом на холостом ходу при холодном запуске
P050A Характеристики системы контроля расхода воздуха на холостом ходу при холодном пуске
P050B Производительность установки момента зажигания при холодном запуске
P050B Характеристики синхронизации зажигания при холодном пуске
P0521 Датчик давления моторного масла/диапазон переключателя/производительность
P0522 Датчик давления моторного масла/переключатель, низк.
P0523 Датчик давления моторного масла/переключатель, выс.
P052A Положение опережения момента зажигания распределительного вала «А» при холодном запуске (ряд 1, впускных клапанов)
P0532 Цепь «A» датчика хладагента кондиционера, низкий входной уровень
P0532 Цепь «A» датчика хладагента кондиционера, низкий входной уровень
P0533 Цепь «A» датчика давления хладагента кондиционера, высокий входной уровень
P0533 Цепь «A» датчика давления хладагента кондиционера, высокий входной уровень
P0541 Цепь «A» подогревателя впускного воздуха, низкое напряжение
P0542 Цепь «A» подогревателя впускного воздуха, высокое напряжение
P0545 Цепь датчика температуры ОГ (ряд 1, датчик 1), низкое напряжение
P0546 Цепь датчика температуры ОГ (ряд 1, датчик 1), высокое напряжение
P054A Положение опережения момента зажигания распределительного вала «В» при холодном запуске (ряд 1, выпускных клапанов)
P0551 Цепь датчика/регулятора давления в гидроусилителе руля, диапазон/характеристики
P0552 Цепь датчика/регулятора давления в гидроусилителе руля, низкое входное напряжение
P0553 Цепь датчика/регулятора давления в гидроусилителе руля, высокое входное напряжение
P0557 Цепь датчика давления усилителя тормозов, низкое напряжение
P0558 Цепь датчика давления усилителя тормозов, высокое напряжение
P0560 Напряжение системы
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0564 Многофункциональный переключатель круиз-контроля, входная цепь «A»
P0601 Память блока управления, ошибка контрольной суммы
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 ЭСППЗУ (EEPROM), ошибка программирования
P0605 Ошибка ПЗУ блока управления
P0606 Микропроцессор ЭБУД/PCM, сбой самодиагностики ЭБУД
P0606 Процессор ЭБУД/PCM
P060B Внутренний модуль управления, нет характеристик обработки
P0611 Характеристики модуля управления форсунками
P0616 Цепь реле стартера, низкое напряжение
P0616 Цепь реле стартера, низкое напряжение (только ISG)
P0617 Цепь реле выключения стартера, высокое напряжение
P0617 Цепь реле стартера, высокое напряжение
P0617 Цепь реле стартера, высокое напряжение (только ISG)
P061B Внутренний модуль управления, характеристики расчета момента
P061B Отказ сигнала управления крутящим моментом
P061B Сбой сигнала управления моментом
P0620 Генератор, цепь управления
P0625 Низкое напряжение в цепи обратной связи генератора
P0625 Обмотка возбуждения генератора/цепь вывода «F», низкий уровень
P0626 Цепь обмотки возбуждения генератора/цепь вывода «F», высокое напряжение
P0627 Обрыв в цепи перепускного клапана (EMS-IDM)
P062D Регулятор 1 напряжения форсунки, неисправность
P062D Характеристики цепи управления форсунками (ряд 1)
P062E Регулятор 2 напряжения форсунки, неисправность
P062E Характеристики цепи управления форсунками (ряд 2)
P0630 VIN не запрограммирован или не совместим с ЭБУД/PCM
P0638 Диапазон и характеристики привода дроссельной заслонки
P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики
P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0641 Цепь опорного напряжения «B» датчика/разрыв
P0641 Цепь опорного напряжения «А» датчика/разрыв
P0641 Цепью опорного напряжения «А» датчика/разрыв
P0642 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0643 Цепь «A» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0643 Цепь «A» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0646 Цепь управления реле муфты кондиционера, низкое напряжение
P0647 Цепь управления реле муфты кондиционера, высокое напряжение
P0650 Цепь управления контрольной лампой неисправности (MIL)
P0652 Цепь «B» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0653 Цепь «B» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0653 Цепь «B» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0660 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение/обрыв в цепи управления
P0660 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение/обрыв в цепи управления (ряд 1)
P0661 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение в цепи управления
P0661 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение в цепи управления (ряд 1)
P0662 Регулировочный клапан впускного коллектора, высокое напряжение в цепи управления
P0662 Регулировочный клапан впускного коллектора, высокое напряжение в цепи управления (ряд 1)
P0663 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение/обрыв в цепи управления (ряд 2)
P0667 Диапазон / характеристики встроенного датчика температуры «А» PCM/ECM/TCM
P0670 Модуль управления свечами накаливания – обрыв цепи управления
P0670 Цепь свечи накаливания, неисправность
P0684 Диапазон/функциональность цепи связи блока управления свечи накаливания к PCM
P0685 Цепь управления реле питания блока ЭБУД/PCM, обрыв
P0698 Цепь «C» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0699 Цепь «C» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P06A4 Цепь «D» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P06A5 Цепь «D» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0700 Система управления трансмиссией (запрос на включение контрольной лампы)
P0704 Входная цепь выключателя сцепления, неисправность
P0705 Цепь датчика диапазона трансмиссии, неисправность
P0706 Цепь датчика диапазона трансмиссии, диапазон/характеристики
P0707 Цепь датчика диапазона АКПП, низкое входное напряжение
P0708 Цепь датчика диапазона АКПП, высокое входное напряжение
P0711 Диапазон/характеристики цепи «A» датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Цепь датчика «A» температуры ATF, низкое входное напряжение
P0713 Цепь датчика «A»температуры ATF, высокое входное напряжение
P0715 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины
P0715 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины, диапазон/характеристики
P0717 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины, отсутствие сигнала
P0721 Диапазон/характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722 Цепь датчика частоты вращения выходного вала, отсутствие сигнала
P0729 Передача 6, неправильное передаточное число
P0730 Неверное передаточное число передачи 8
P0731 Передача 1, неправильное передаточное число
P0732 Передача 2, неправильное передаточное число
P0733 Передача 3, неправильное передаточное число
P0734 Передача 4, неправильное передаточное число
P0735 Передача 5, неправильное передаточное число
P073F Невозможно включить 1 передачу
P0741 Характеристики цепи или прихватывание муфты блокировки гидротрансформатора
P0742 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, постоянно включена
P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрический сигнал
P0748 Электромагнитный клапан «A» регулирования давления (VFS), электрический сигнал
P074A Невозможно включить 2 передачу
P074B Невозможно включить 3 передачу
P074C Невозможно включить 4 передачу
P074D Невозможно включить 5 передачу
P074E Невозможно включить 6 передачу
P0750 Электромагнитный клапан «А» управления переключением передач (двухпозиционный)
P0750 Электромагнитный клапан A (ON/OFF) управления переключением
P0753 Электромагнитный клапан «A» управления переключением передач (муфта понижающей передачи/тормоз)
P0755 Управление электромагнитный клапан B (PCSV-A)
P0755 Электромагнитный клапан управления переключением передач «В» (PCSV-A)
P0758 Электромагнитный клапан «B» управления переключением передач (муфта 2-6 передачи/тормоз)
P075A Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ
P0760 Управление электромагнитный клапан C (PCSV-B)
P0760 Электромагнитный клапан управления переключением передач «C» (PCSV-B)
P0763 Электромагнитный клапан «С» управления переключением передач (35R/муфта блокировки ГТ)
P0765 Управление электромагнитный клапан D (PCSV-C)
P0765 Электромагнитный клапан управления переключением передач «D» (PCSV-C)
P0768 Электромагнитный клапан «D» управления переключением передач (муфта повышающей передачи/муфта блокировки ГТ)
P076A Неисправность системы парковки (SBW)
P076D Электромагнитный клапан С ВКЛ/ВЫКЛ (парковка) (SBW)
P076F Неверное передаточное число передачи 7
P0773 Электромагнитный клапан «E» управления переключением передач (SS-A)
P0785 Электромагнитный клапан А ВКЛ/ВЫКЛ (движение) (SBW)
P078A Электромагнитный клапан В ВКЛ/ВЫКЛ (задний ход) (SBW)
P0791 Отсутствие сигнала датчика промежуточной частоты вращения
P07B5 Датчик стояночного положения трансмиссии/ Характеристика переключателя цепи «A» / Низкий (SBW)
P0807 Низкое напряжение цепи «B» датчика положения муфты сцепления
P0807 Низкое напряжение цепи «А» датчика положения муфты сцепления
P0808 Высокое напряжение цепи «B» датчика положения муфты сцепления
P0808 Высокое напряжение цепи «А» датчика положения муфты сцепления
P0820 Выключатель нейтрали, неисправность
P0820 Цепь датчика положения рычага переключения передач X-Y
P0830 Выключатель сцепления, неисправность
P0841 Датчик давления трансмиссионной жидкости/Диапазон/характеристики цепи «A» переключателя
P0880 Питание блока БУТ, обрыв/короткое замыкание (на «массу»)
P0880 Сигнал ошибки питания БУТ
P0881 Диапазон/характеристики входного сигнала питания TCM
P0882 Низкое напряжение АКБ
P0900 Обрыв в цепи привода муфты сцепления «B»
P0900 Обрыв в цепи привода муфты сцепления «А»
P0906 Высокое напряжение в цепи привода выбора передач
P0906 Низкое напряжение в цепи привода выбора передач
P0910 Обрыв в цепи привода выбора передач
P0916 Низкое напряжение в цепи привода переключения передач
P0917 Высокое напряжение в цепи привода переключения передач
P0920 Обрыв в цепи привода переключения передач
P0955 Ручной режим в АКПП, неисправность цепи
P0955 Цепь ручного режима автоматической трансмиссии (SBW)
P1030 Низкое напряжение в цепи питания электродвигателя CVVL
P1031 Высокое напряжение в цепи питания электродвигателя CVVL
P1032 Замыкание на АКБ электродвигателя CVVL
P1033 Замыкание на массу электродвигателя CVVL
P1034 Обрыв цепи электродвигателя CVVL
P1035 Неправильное сообщение от датчика положения 1 или 2 CVVL
P1037 Отсутствует сообщение от датчика положения 1 или 2 CVVL
P1039 Неисправны оба датчика положения (1/2) CVVL или ошибка корреляции
P103A Сбой при адаптации хода клапана CVVL
P103B Неисправность управления положением CVVL (медленное перемещение или заедание)

Вот пока что весь список ошибок, которые мне удалось найти и собрать в одном месте у нас на сайте https://my-elantra.ru! Всем ровных дорог и всего хорошего!

Спидометр Вашего автомобиля показывает скорость автомобиля при движении вперед в километрах в час (км/ч) или милях в час.

Тахометр Hyundai Elantra HD

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Используйте тахометр, чтобы выбрать правильный режим работы двигателя и предотвратить его перегрузку на высоких оборотах.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Этот указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании.

Указатель уровня топлива Hyundai Elantra HD

Стрелка данного указателя показывает примерный уровень топлива в топливном баке. Указатель уровня топлива снабжен контрольной лампой резерва топлива. Если контрольная лампа загорается, это свидетельствует о низком уровне топлива в баке.

Вы можете вывести на дисплей необходимые показания, периодически нажимая менее чем на 1 секунду кнопку TRIP.

Одометр Hyundai Elantra HD

Одометр Hyundai Elantra HD

Электронный одометр показывает общее расстояние, пройденное автомобилем и удобен для записи интервалов проведения периодического технического обслуживания.

Одометр Hyundai Elantra HD

Tripmeter — счетчик пройденного пути

Поездка А — Tripmeter А Поездка В — Tripmeter В

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель аварийной сигнализации Hyundai Elantra HD

Пользуйтесь данным выключателем при вынужденной остановке автомобиля в опасном месте на дороге. В случае остановки из-за неисправности и т.п., всегда старайтесь съехать с проезжей части как можно дальше. Для включения сигнализации нажмите на выключатель. При включении сигнализации все указатели поворотов начинают мигать, также будут мигать контрольные лампы указателей поворотов. Аварийная сигнализация может быть включена в любое время, независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания. Для выключения сигнализации повторно нажмите на выключатель.

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ ОТ РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

— Эта функция служит для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает освещение автомобиля, когда водитель вынимает ключ из замка зажигания и открывает водительскую дверь.

— Эта функция выключит габаритные огни, если водитель остановил автомобиль в стороне от дороги в темное время суток. При необходимости включить габаритные огни, не вставляя ключ в замок зажигания:

1) Откройте дверь водителя.

2) Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя освещения из положения OFF в положение ON.

Освещение автомобиля Hyundai Elantra HD

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТА ФАР

Переключатель имеет три положения. Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя, чтобы включить освещение:

1- ВЫКЛ.

2- Габаритные огни

3- Фары головного света

Комбинированный переключатель освещения Hyundai Elantra HD

Габаритные огни. Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя в положение 2 (один щелчок). В этом положении будут включены габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.

Комбинированный переключатель освещения Hyundai Elantra HD

Фары головного света. Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя в положение 3 (два щелчка). В этом положении будут включены фары головного света, задние фонари, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.

Примечание
Фары головного света будут включены, если ключ замка зажигания находится в положении «ON».

Комбинированный переключатель освещения Hyundai Elantra HD

ВКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР

Чтобы включить дальний свет фар нажмите комбинированный переключатель от себя. Чтобы включить ближний свет фар потяните комбинированный переключатель на себя. При включении дальнего света фар на панели приборов загорается контрольная лампа включения дальнего света. Чтобы не разрядить аккумуляторную батарею, не оставляйте фары включенными в течение длительного времени при не работающем двигателе.

Включение дальнего света фар Hyundai Elantra HD

Мигание светом фар осуществляется при незначительном перемещении на себя и отпускании рычага переключателя. Мигание светом фар возможно, даже если переключатель фар головного света находится в положении «OFF» (Выкл.).

Мигание фарами Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ

При перемещении комбинированного переключателя вниз, начинают мигать указатели поворотов с левой стороны автомобиля. При перемещении комбинированного переключателя вверх, начинают мигать указатели поворотов с правой стороны автомобиля. После завершения поворота, переключатель автоматически переместиться в нейтральное положение и одновременно, указатели поворота перестанут мигать. Если указатели поворота продолжают мигать после завершения поворота, возвратите рычаг в положение OFF (выключено). При перестроении в другой ряд движения переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворотов.

После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

Примечание
Если контрольная лампа указателей поворотов на приборном щитке мигает чаще обычного, загорается, но не мигает или не загорается совсем, это указывает на неисправность цепей указателей поворотов. Проверьте отсутствие перегорания предохранителя или лампочек.

Переключатель указателей поворотов Hyundai Elantra HD

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)

Противотуманные фары используются, чтобы избежать аварийных ситуаций при движении в условиях с ограниченной видимостью, из-за тумана, дождя, снега и т.д. Поверните кольцо на комбинированном переключателе в положение «ON», чтобы включить передние противотуманные фары. Передние противотуманные фары включатся, когда выключатель фар головного света находится в положениях (2) или (3).

Чтобы выключать противотуманные фары, поверните кольцо в положение OFF.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Выключатель задних противотуманных фар Hyundai Elantra HD

Чтобы включить задний противотуманный свет нажмите на выключатель. Задний противотуманный свет будет гореть, когда переключатель фар головного света находится в положениях (2) и (3) и включены передние противотуманные фары.

Чтобы выключить задний противотуманный свет нажмите на выключатель или выключите передние противотуманные фары.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ФАР

Переключатель корректора фар Hyundai Elantra HD

Для регулировки направления пучка света фар в зависимости от количества пассажиров и массы груза, перевозимого автомобилем, поверните переключатель корректора фар. Чем выше номер положения переключателя корректора фар, тем ниже будет направлен поток света фар. Всегда используйте переключатель корректора фар для регулировки расстояния, освещаемого фарами (когда включен ближний свет) таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей. Далее перечислены примеры правильной регулировки направления пучка света фар.

В условиях загрузки автомобиля отличных от перечисленных ниже, установите переключатель в положение, наиболее близко соответствующее имеющимся в таблице описаниям.

Положение переключателя корректора фар Загрузка автомобиля
«0» Только водитель
«0» Водитель + 1 передний пассажир
«1» Все пассажиры (включая водителя)
«2» Все пассажиры (включая водителя) + полная загрузка багажника (буксировка загруженного прицепа)
«3» Водитель + полная загрузка багажника (буксировка загруженного прицепа)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Переключатель стеклоочистителя Hyundai Elantra HD

РЕЖИМ РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Стеклоочиститель работает, когда ключ находится в замке зажигания в положение ON.

Этот режим предназначен для удаления запотевания с ветрового стекла. Для однократного хода стеклоочистителя потяните вверх переключатель стеклоочистителя / омывателя ветрового стекла. Стеклоочиститель будет работать непрерывно, если рычаг удерживается в этом положении.

OFF: Стеклоочиститель не работает.

INT: Этот режим работы стеклоочистителя с изменяемым интервалом предназначен для движения в тумане и при не сильном дожде. Интервал прерывистого режима работы щеток стеклоочистителя может быть изменен путем поворота регулировочного колесика на рычаге переключателя (S: большой интервал, Г:малый интервал).

Интервал работы стеклоочистителя может изменяться автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля (дополнительное оборудование).

LO: Нормальный режим работы стеклоочистителя.

HI: Быстрый режим работы стеклоочистителя.

Режим работы стеклоочистителя Hyundai Elantra HD

РАБОТА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Омывающая жидкость будет подаваться на ветровое стекло при перемещении рычага переключателя стеклоочистителя/омывателя в сторону рулевого колеса. При включении омывателя ветрового стекла, одновременно с подачей моющей жидкости стеклоочистители автоматически совершат 1-3 цикла. Омыватель перестанет работать, когда переключатель стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла будет отпущен. Если моющая жидкость не поступает на стекло, проверьте и при необходимости залейте жидкость в бачок. Горловина бачка расположена в передней части моторного отсека со стороны пассажира.

Примечание
Чтобы не повредить насос омывателя, не включайте омыватель более чем на15 секунд или когда бачок омывателя пуст.

Лампа местного освещения Hyundai Elantra HD

Две лампы местного освещения расположены по бокам передней верхней консоли. Чтобы включить или выключить лампу местного освещения нажмите на выключатель. Эта лампа освещает небольшой участок и предназначена для использования в качестве штурманской лампы в ночное время или как лампа местной подсветки для водителя и переднего пассажира.

Лампа освещения салона Hyundai Elantra HD

Лампа освещения салона имеет трехпозиционный переключатель. У него имеются следующие положения:

1. В положении «DOOR», лампа освещения салона загорается, когда открыта какая-либо дверь независимо от положения ключа зажигания. Она гаснет в течение 30 секунд после того, как дверь будет закрыта. Если ключ находится в замке зажигания или все двери закрыты лампа гаснет сразу.

2. В положении «ON», лампа освещения салона горит постоянно.

3. В положении «OFF», лампа освещения салона не загорается, даже когда открыта какая-либо дверь.

ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Лампа освещения багажного отделения Hyundai Elantra HD

Лампа включается автоматически, когда открывается крышка багажного отделения.

Лампа освещения бардачка Hyundai Elantra HD

Эта лампа включается при открывании вещевого перчаточного ящика. Лампа будет гореть, если включены габаритные огни.

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛА (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)

Лампа подсветки косметического зеркала Hyundai Elantra HD

Открытие крышки косметического зеркала автоматически включит подсветку.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Выключатель обогрева заднего стекла Hyundai Elantra HD

Выключатель обогрева заднего стекла Hyundai Elantra HD

ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА И УСТРАНЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ

Обогреватель заднего стекла нагревается, чтобы удалить изморось, туман и тонкий лед с заднего стекла, при работающем двигателе. Для включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида нажмите на выключатель. При этом на выключателе загорится контрольная лампа. Если на заднем стекле скопилось большое количество снега, очистите стекло перед включением обогрева. Чтобы выключить обогреватель, повторно нажмите на выключатель. Обогрев будет автоматически отключен через 20 минут. Чтобы включить его еще раз, нажмите на выключатель после автоматического отключения обогрева.

ОБОГРЕВАТЕЛЬ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

Если Ваш автомобиль оборудован обогревателями наружных зеркал заднего вида, то они включаются автоматически при включении обогрева заднего стекла.

УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ И СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

Управление отопителем Hyundai Elantra HD

1. Переключатель регулировки температуры воздуха 2. Переключатель выбора режимов скорости работы вентилятора 3. Переключатель выбора режима вентиляции 4. Кнопка включения кондиционера (дополнительное оборудование) 5. Кнопка выбора режима забора воздуха 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла

ВКЛЮЧЕНИЕ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНЕРА

1. Запустите двигатель.

2. Установите переключатель режима вентиляции в желаемое положение.

3. Установите желаемую температуру.

4. Установите переключатель режима забора воздуха в режим «FRESH» (наружный).

5. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.

6. При необходимости включите кондиционер (дополнительное оборудование).

Включение отопления и кондиционера Hyundai Elantra HD

Включение отопления и кондиционера Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМОВ ВЕНТИЛЯЦИИ

Этот переключатель используется для выбора направления воздушного потока к ногам, через дефлекторы в салон или к ветровому стеклу. Для обозначения режимов вентиляции в область головы, в область ног / в область головы, в область ног, в область ног / к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол, к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол всего используется пять символов.

Режим МАХ АС используется для быстрого охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Режим «OFF» используется для выключения вентилятора.

Режим «МАХА/С» (В, D).

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля. При выборе этого режима автоматически включается кондиционер и устанавливается режим рециркуляции воздуха («RECIRCULATION»).

Режим «В область головы» (В, D). Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля. Кроме этого, величину и направление воздушного потока можно регулировать индивидуально на каждом дефлекторе.

Режим «В область ног / в область головы» (В, D, С, Е). Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног.

Режим «В область ног» (С, Е, A, D). Основной поток воздуха подается через дефлекторы в область ног, также небольшое количество воздуха подается в область ветрового стекла и боковых стекол.

Режим «В область ног / к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (А, С, Е, D).

Основной поток воздуха подается через дефлекторы ветрового стекла, боковых стекол и в область ног, также небольшое количество воздуха подается через остальные дефлекторы.

Режим «К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (A, D).

Основной поток воздуха подается через дефлекторы ветрового стекла и боковых стекол, также небольшое количество воздуха подается через остальные дефлекторы.

Переключатель выбора режимов вентиляции Hyundai Elantra HD

Если сила потока воздуха из дефлекторов слишком мала, проверьте положение решеток на приборной панели. Поворачивая регулировочное колесико под решеткой влево, Вы увеличивайте воздушный поток. Поворачивая колесико вправо, Вы уменьшаете или перекрываете воздушный поток. Кроме этого, чтобы изменить направление воздушного потока поверните рычажок управления находящийся в середине дефлектора вправо, влево и вверх или вниз. Следите за тем, чтобы дефлекторы были свободны от посторонних предметов.

Управление дефлекторами Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

Этот переключатель используется для выбора температуры воздушного потока. Чтобы изменять температуру воздуха в салоне, поверните переключатель к желаемому положению.

Переключатель регулировки температуры воздуха Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

Данный переключатель используется для смены режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции. Для смены режимов вентиляции (режим забора наружного воздуха, режим рециркуляции воздуха) нажмите на эту кнопку.

Режим рециркуляции воздуха

Контрольная лампа на кнопке горит, когда установлен режим рециркуляции воздуха. В режиме рециркуляции воздуха происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.

Режим забора наружного воздуха

Контрольная лампа на кнопке гаснет, когда установлен режим забора наружного воздуха. В режиме забора наружного воздуха в салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

Переключатель выбора режима забора воздуха Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Этот переключатель работает при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON». Переключатель используется для включения и выключения вентилятора и выбора скорости его вращения.

Скорость вращения вентилятора, а, следовательно, и величина воздушного потока поступающего из системы вентиляции может изменяться вручную путем поворота этого переключателя между положениями «1» и «4». При переводе в положение «0» вентилятор выключится.

Переключатель режимов работы вентилятора Hyundai Elantra HD

КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Нажмите на эту кнопку, чтобы включить кондиционер, при этом загорится индикаторная лампочка.

При повторном нажатии кнопки кондиционер выключится, индикаторная лампочка погаснет.

1. Установите переключатель режима вентиляции в положение.

2. Установите переключатель режима забора воздуха в режим «FRESH» (наружный).

4. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.

4. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.

5. Если необходимо осушить воздух при обогреве, включите кондиционер (дополнительное оборудование). (Только при положительной температуре окружающего воздуха!)

Если запотело ветровое стекло, установите переключатель режима вентиляции в положение.

Включение кондиционера (дополнительное оборудование)

Все системы кондиционирования воздуха Hyundai, заполнены безвредным для окружающей среды хладагентом R-134a, который не разрушает озоновый слой Земли.

1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку включения кондиционера.

2. Установите переключатель режима вентиляции в положение

3. Установите переключатель режима забора воздуха желаемое положение.

4. Установите скорость вращения вентилятора и температурный режим, чтобы поддерживать максимальный комфорт в салоне.

Когда необходимо быстрое охлаждение воздуха, установите переключатель регулировки температуры в крайнее левое положение, установите переключатель вентиляции в положение МАХ АС, затем установите самую высокую скорость вентилятора.

Примечание
— Используя кондиционер, всегда контролируйте температурный режим двигателя, двигаясь на крутых подъемах или с тяжелыми нагрузками при высокой температуре окружающего воздуха. Включенный кондиционер может привести к перегреву двигателя.
— Не открывайте окна, если включен кондиционер при влажной погоде, так как это приведет к образованию конденсата в салоне автомобиля. Большие капли конденсата могут повредить электрооборудование, поэтому кондиционер нужно использовать только с закрытыми окнами.

Воздушный фильтр системы вентиляции (дополнительное оборудование)

Воздушный фильтр расположен перед отопителем за вещевым (перчаточным) ящиком. Он используется для предотвращения попадания загрязнений в салон автомобиля и для очистки воздуха. Если пыль или другие загрязнения накапливаются в фильтре с течением времени, поток воздуха из дефлекторов может уменьшиться, приводя к появлению конденсата на внутренней нижней части ветрового стекла, причем этот эффект будет появляться, даже, когда используется забор внешнего воздуха («FRESH»). Если это произошло, замените воздушный фильтр.

ВНИМАНИЕ
— Заменяйте фильтр каждые 15000 км или один раз в год.

Проверка объема хладагента и смазки компрессора кондиционера

Когда объем хладагента низок, работа кондиционера ухудшается. Избыток, также плохо влияет на систему кондиционирования. Поэтому, если кондиционер работает неправильно, предоставьте автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики.

Воздушный фильтр системы вентиляции Hyundai Elantra HD

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

1. Выключатель стеклообогревателя 2. Выключатель обогревателя заднего стекла 3. Выключатель кондиционера 4. Кнопка выбора режима забора воздуха 5. Кнопка выбора температуры 6. Кнопка переключения режимов работы вентилятора 7. Выключатель автоматического управления «AUTO» 8. Выключатель климат-контроля 9. Кнопка выбора режима вентиляции 10. Кнопка системы качества воздуха (дополнительное оборудование) 11. Дисплей

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Система полностью автоматического управления температурой (FATC) автоматически управляет обогревом и охлаждением салона автомобиля, для этого:

1. Нажмите на выключатель автоматического управления «AUTO». На выключателе загорится контрольная лампа, подтверждающая начало управления режимами вентиляции (в область головы, в область ног и /или в область ног к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол), а также режимами работы вентилятора и кондиционера в автоматическом режиме.

2. Нажмите кнопку «ТЕМР» («Температура») для выбора желаемой температуры. Когда будет выбрана самая низкая температуру, кондиционер будет работать непрерывно.

3. Чтобы выключать автоматический режим, нажмите любую кнопку кроме температурной кнопки. Если Вы нажмете кнопку режима вентиляции, кондиционера, разморозки, кнопку контроля забора воздуха или кнопку изменения скорости вентилятора, то этой выбранной функцией можно управлять вручную, в то время как другие функции будут работать автоматически.

Независимо от установленной температуры, в автоматическом режиме, система кондиционирования может автоматически включиться, чтобы уменьшить влажность в салоне, даже если температура установлена на «тепло».

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

ВНИМАНИЕ
Чтобы обеспечить правильную работу климат-контроля, никогда не кладите никаких предметов на датчик, расположенный над приборной панелью

Системой климат-контроля можно управлять вручную, нажимая на все кнопки кроме выключателя автоматического управления «AUTO». В этом состоянии система работает согласно положению выбираемых Вами кнопок. Управление режимами, не установленными вручную, осуществляется автоматически.

6. При необходимости включите кондиционер (дополнительное оборудование).

Чтобы переключиться в автоматический режим работы нажмите на выключатель автоматического управления «AUTO».

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

Выбор режима вентиляции

При каждом нажатии на кнопку выбора режимов вентиляции, система работает следующем образом:

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

Режим «В область головы» (В, D)

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля. Кроме этого, величину и направление воздушного потока можно регулировать индивидуально на каждом дефлекторе.

Режим «В область ног / в область головы» (В, D, С, Е)

Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног

Режим «В область ног» (С, Е, А, D)

Основной поток воздуха подается через дефлекторы в область ног, также небольшое количество воздуха подается в область ветрового стекла и боковых стекол

Режим «В область ног / к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (А, С, Е, D)

Основной поток воздуха подается через дефлекторы ветрового стекла, боковых стекол и в область ног, также небольшое количество воздуха подается через остальные дефлекторы.

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

Режим «К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (А, D)

Управление дефлекторами Hyundai Elantra HD

Регулировка температуры Hyundai Elantra HD

При нажатии на кнопку температура будет увеличиваться до максимума. Каждое нажатие на кнопку будет увеличивать температуру на 0,5°С.

При нажатии на кнопку температура будет снижаться до минимума. Каждое нажатие на кнопку будет снижать температуру на 0,5°С. Когда будет выбрана самая низкая температуру, кондиционер будет работать непрерывно

Переключение режима показаний температуры

При разряде аккумуляторной батареи или при ее отсоединении, индикация температуры будет осуществляться в градусах по Цельсию. Это — нормальное явление. Вы можете переключить индикацию температуры с градусов по Цельсию на градусы по Фаренгейту следующим образом: Нажмите кнопку AUTO, и одновременно нажмите и удерживайте кнопку OFF в течение 3 сек. или более.

На дисплее будет видно, как изменятся единицы измерения температуры по Цельсию и по Фаренгейту.

Переключатель выбора режима забора воздуха

Переключатель выбора режима забора воздуха Hyundai Elantra HD

Данный переключатель используется для смены режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции. Для смены режимов вентиляции (режим забора наружного воздуха, режим рециркуляции воздуха) нажмите на эту кнопку

Контрольная лампа на кнопке гаснет, когда установлен режим забора наружного воздуха. В режиме забора наружного воздуха в салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

Примечание
— Когда ключ зажигания находится в положении «ON» («Вкл.»), то автоматически будет установлен режим (независимо от положения переключателя). Это нормальное явление

Кнопка контроля качества воздуха

Кнопка контроля качества воздуха Hyundai Elantra HD

Режим забора воздуха в Вашем автомобиле может автоматически управляться. Нажмите эту кнопку, чтобы активизировать систему проверки качества воздуха. Используя способ AQS (Система Проверки качества Воздуха), система автоматически определит загрязнения во внешней среде и минимизируют их от входа в систему вентиляции автомобиля. Однако, неприятные запахи, которые присутствуют при этом в окружающей среде, могут чувствоваться в салоне автомобиле.

Для сокращения поступления выхлопных газов от впереди идущего автомобиля:

Воздух входит в автомобиль с внешней стороны. Но если система AQS включена, то она обнаружит выхлопной газ на входе системы вентиляции и автоматически переключит режим рециркуляции забора воздуха. Так же, восстановит забор наружного воздуха при улучшении качества внешнего воздуха.

Переключатель режимов работы вентилятора

Переключатель режимов работы вентилятора Hyundai Elantra HD

Скорость вращения вентилятора, а, следовательно, и величина воздушного потока поступающего из системы вентиляции может изменяться при нажатии этих переключателей. При нажатии кнопки OFF вентилятор выключится.

Кнопка включения/выключения кондиционера

Кнопка включения/выключения кондиционера Hyundai Elantra HD

Температура окружающего воздуха

Температура окружающего воздуха Hyundai Elantra HD

Температура окружающего воздуха отражается на дисплее в единицах градусов по Цельсию, в диапазоне от -40°Сдо +60°С.

Кнопка выключения системы климат-контроля

Кнопка выключения системы климат-контроля Hyundai Elantra HD

При нажатии на эту кнопку климат-контроль выключится. Однако Вы еще сможете управлять режимами вентиляции и способом забора воздуха, пока ключ в замке зажигания находится в положении «ON».

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их




10.03.2017
0 комментариев

Hyundai Elantra стала популярном автомобилем за последние годы.  Её невысокая стоимость при хороших эксплуатационных свойствах увеличило продажи в несколько раз. Управлять Hyundai Elantra легко, а современный стиль и элегантный дизайн делает этот автомобиль достойным представителем своего класса.

Содержание:

  1. Техническое обслуживание

  2. Замена моторного масла и масляных фильтров

  3. Диагностика двигателя и ходовой части

  4. Диагностические коды неисправностей (С системой бортовой диагностики, Без системы бортовой диагностики двигателей 1,6л и 1,8 л.)

  5. Примеры устранения ошибок

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Техническое обслуживание

Несмотря на надежность авто, нельзя исключать возможность поломки. Необходимо каждый 10 000 – 15 000 пробег пройти техническое обслуживание на выявление неисправностей в авто.

Наиболее распространенные неисправности:

  • Из-за некачественного бензина возникают проблемы с впрыском топлива.
  • Каждые 3-5 лет нужна замена радиатора из-за его повышенной чувствительности к веществам, что зимой находятся на дороге в гололед.
  • Если при разгоне чувствуется вибрация в передней части двигателя (обычно после 100 тыс пробега), значит нужно поменять его заднюю опору.
  • Как автоматическая, так и механическая коробки передач данной модели довольно надежны и выходят из стоя крайне редко, но после 150 000 км пробега требуется ремонт или замена кулисы рычага механической коробки.
  • В электрооборудовании иногда выходят из строя стартер или генератор.
  • Замена каждые 70 тыс км задних амортизаторов.

Однако, в целом, данный автомобиль, не доставляет проблем хозяевам, а его ремонт довольно «бюджетен».

Замена моторного масла и масляных фильтров

Менять моторное масло и масляные фильтры придется через каждые 10-15 тыс. км пробега, причем в городских условиях с постоянными пробками, иногда приходится менять масло и фильтр раньше.

Трансмиссионное масло меняется реже, где-то через 50-60 тыс. км. Однако если вы долго «газовали» или буксировали на большое расстояние чужую машину, заменить трансмиссионное масло, возможно, придется и пораньше.

Все масла заливаются только тех марок, которые рекомендованы производителем.

Диагностика двигателя и ходовой части

Двигатели на данную модель Хундай устанавливаются следующих объемов: 1.5 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л.

Основные причины возникновения неисправностей двигателей данных марок авто — это некачественный бензин, плохое моторное масло и большой пробег автомобиля.

При появлении следующих симптомов нужно обратиться в автосервис и провести диагностику двигателя Hyundai Elantra:

  • Потеря мощности и неустойчивой работе двигателя;
  • Возникновение стука и резкого хлопающего звука при «холодном» запуске;
  • Повышенный шум.

Пытаться самому отремонтировать высокотехнологичный мотор данной модели не стоит. Чтобы не навредить своей машине, лучше сразу обратиться в специализированный центр.

Всем деталям ходовой части данной модели и подвески присущ довольно долгий срок службы. Аккуратная эксплуатация позволяет не менять рычаги и не ремонтировать рулевую тягу более 100 000 км, а стойки стабилизаторов поперечной устойчивости могут без проблем «проходить» более 50 000 км.

Однако ужасное состояние российских дорог сказывается очень негативно на состоянии ходовой части данной модели Хундай. Именно поэтому автовладельцам приходится менять комплектующие ходовки.

Производить диагностику и ремонт автомашины рекомендуется только в специализированных техцентрах, так как некомпетентная замена данных узлов грозит попаданием в ДТП из-за технической неисправности Hyundai Elantra.

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Диагностические коды неисправностей

Зная коды ошибок Хендэ и их значения, вы без труда сможете поставить «диагноз», а возможно, и самостоятельно «вылечить» авто.

Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4) с системой бортовой диагностики (OBD)

Код Неисправность
P0105 Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0116 Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133 Замедленная реакция датчика кислорода
P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода
P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0136 Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
P0137 Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0138 Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0141 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230 Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300 Случайные пропуски зажигания
P0301 Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
P0302 Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
P0303 Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
P0304 Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
P0326 Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335 Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336 Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
P0342 Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0422 Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
P0444 Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0445 Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0501 Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506 Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0507 Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562 Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563 Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606 Внутренние повреждения блока ЕСМ
P1123 Обогащенная топливная смесь
P1124 Обедненная топливная смесь
P1127 Длительное переобогащение топливной смеси
P1128 Длительное переобеднение топливной смеси
P1510 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1513 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1552 Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1553 Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1529 Повреждение блока управления коробкой передач
P1586 Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
P1605 Повреждение электрической цепи датчика ускорения
P1606 Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
P1611 Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1613 Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1610 Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800 Повреждение антенны иммобилайзера
P1801 Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
P1803 Погрешность сигнала ЕСМ

Без системы бортовой диагностики (OBD)

Код Неисправность
P0105 Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0116 Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133 Замедленная реакция датчика кислорода
P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода
P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0230 Повреждение электрической цепи топливной системы
P0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0326 Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335 Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336 Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
P0342 Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0501 Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506 Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0507 Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562 Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563 Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606 Внутренние повреждения блока ЕСМ
P1123 Обогащенная топливная смесь
P1124 Обедненная топливная смесь
P1127 Длительное переобогащение топливной смеси
P1128 Длительное переобеднение топливной смеси
P1510 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1513 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1552 Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1553 Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1586 Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
P1610 Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800 Повреждение антенны иммобилайзера
P1801 Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
P1803 Погрешность сигнала ЕСМ
P1805 Повреждение EEPROM
P1765 Повреждение цепи уменьшения крутящего момента

Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4) с системой бортовой диагностики (OBD)

Код Неисправность
P0010 Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0030 Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0036 Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0075 Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0076 Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0077 Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0105 Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0106 Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
P0110 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
P0115 Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости
P0130 Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0133 Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0139 Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0136 Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0140 Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0141 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0170 Повреждение топливной системы (группа 1)
P0196 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
P0197 Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198 Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230 Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300 Случайные пропуски зажигания
P0301 Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
P0302 Пропуски зажигания во 2–м цилиндре

Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.

Без системы бортовой диагностики (OBD)

Код Неисправность
P0010 Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0075 Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0105 Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0110 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
P0115 Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0196 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
P0197 Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198 Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230 Повреждение электрической цепи топливной системы
P0325 Повреждение электрической цепи датчика детонации 1
P0335 Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0340 Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0443 Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
P0501 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля
P0560 Нарушения в бортовой сети автомобиля
P0605 Нарушения самопроверки блока ЕСМ
P1515 Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
P1516 Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)
P1602 Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)
P1610 Нарушение связи с противоугонной системой
P1800 Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
P1801 Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra
P1803 Отсутствует запрос от противоугонной системы
P1805 Несовместимые данные от противоугонной системы

Примеры устранения ошибок

Для двигателя

  1. Подсоединить сканер GDS и выбрать режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности)
  2. Для просмотра информации о кодах неисправности выбрать на панели меню «DTC Status» (Состояние кодов неисправности).
  3. Убедиться, что параметр «DTC Readiness Flag» (Флаг готовности кодов неисправности) имеет значение «COMPLETED» (ЗАВЕРШЕНО). Если это не так, необходимо проехать некоторое расстояние при условиях, указанных в данных «сохраненного кадра» или при заданных условиях отображения кодов неисправности.
  4. Считайте значение параметра «DTC Status» (Состояние DTC)..
  5. Отображается ли для данного параметра значение «History(Not Present) fault» (Ошибка истории неисправности (Отсутствует)) ?
 ДА

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме датчика и/или блока PCM или же он был устранен без последующего стирания памяти блока. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтировать или заменить поврежденные компоненты и перейти к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ  ▶ Перейти к следующему шагу.

Для системы вентиляции

Ошибка B1205 Воздушная смесь Потенциометр Закороч. (Высок.)–Пассажир

Проверка исполнительных устройств

  1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
  2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Выберите на сканере параметр текущих данных «Air Mix Door Potentiometer-Passenger» (потенциометр заслонки смешивания воздуха со стороны пассажира).
  4. Выполните проверку активизации заслонки смешивания воздуха со стороны пассажира – 0 %/50 %/100 %. При выполнении этой процедуры убедитесь, что сигнал с потенциометра изменяется и близок к значениям, указанным в списке элементов.
  5. Технические характеристики:Убедитесь, что сигнал с потенциометра заслонки смешивания воздуха для выбранного режима близок к значению, указанному в списке элементов процедуры.
  6. Соответствует ли текущее значение указанному в списке элементов процедуры (для каждого элемента)?
 ДА

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме компонента или ЭБУ.
: Тщательно осмотрите разъем на предмет ослабления, некачественного соединения, изгибов, коррозии, загрязнений, деформации или повреждений.

▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

 НЕТ ▶ Перейдите к процедуре «Проверка и ремонт».

Ошибка B1282 Humidity SensOpen (High) — AUTO Defog 

  1.  Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
  2.  Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Проверьте на сканере значение параметра «»Auto defogger humidity sensor» (Датчик автоматического отпотевания).
  4. Исправен ли датчик автоматического отпотевания?

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Рис. В случае регистрации кода неисправности, относящегося к датчику автоматического обогревателя ветрового стекла, ЭБУ кондиционера принимает влажность равной 0%.

 ДА ▶ Перейдите к процедуре «Проверка и ремонт».
НЕТ 

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме компонента или ЭБУ.
: Тщательно осмотрите разъем на предмет ослабления, некачественного соединения, изгибов, коррозии, загрязнений, деформации или повреждений.

▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

Подушки и ремни безопасности

 B132900 FIS(Датчик переднего удара)-(Водитель) Ошибка связи 

  1. Переведите ключ зажигания в положение OFF и подключите сканер.
  2. При ключе зажигания в положении ON и неработающем двигателе выберите режим «Diagnostic Trouble Codes(DTC)» (?Коды неисправности).
  3. В этом режиме можно проконтролировать наличие кодов неисправности.
  4. Сотрите коды неисправностей с помощью сканера.
  5. Представляет ли данный код неисправности проблему?
 ДА ▶ Перейдите к процедуре «Проверка жгута».
НЕТ 

▶ Кодов неисправности нет или отображается код с меткой «H» (архивный), означающей, что отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме проводки на стороне устройства и/или блока SRSCM или же он был устранен без последующего стирания памяти блока SRSCM.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабленных или ненадежных соединений, а также наличия согнутых контактов, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.

▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

B147400 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. 

  1. Переведите ключ зажигания в положение OFF и подключите сканер.
  2. При ключе зажигания в положении ON и неработающем двигателе выберите режим «Current Data» (?Текущие данные).
  3. Сопротивление цепи CAB водителя можно проверить в параметре «Curtain airbag front-Driver resistance» (сопротивление в цепи шторки безопасности водителя) сканера.

Технические характеристики:1,1 Ом< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

Нормативное значение:В случае обрыва в цепи CAB водителя: FAIL (ОТКАЗ)

В случае КЗ на АКБ в цепи CAB водителя: FAIL (ОТКАЗ)

В случае КЗ на«массу» в цепи CAB водителя: FAIL (ОТКАЗ)

Технические характеристики:1,1 Ом< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Рис.Данные при исправном состоянии

4. Соответствует ли отображаемый параметр техническим характеристикам?

 ДА

▶ Кодов неисправности нет или отображается код с меткой «H» (архивный), означающей, что отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме проводки на стороне устройства и/или блока SRSCM или же он был устранен без последующего стирания памяти блока SRSCM.
Тщательно осмотрите шунтирующую перемычку/освобождающий шток шунтирующей перемычки на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений.

▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ 

▶ Перейдите к процедуре «Проверка жгута».

Body Control — Body Control Module

B1602 Ошибка CAN

КОНТРОЛЬ ДАННЫХ СКАНЕРА

  1. Подключите GDS.
  2. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
  3. Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
  4. Сотрите коды неисправности и управляйте автомобилем при заданных условиях отображения кодов неисправности (см. таблицу «Условия обнаружения кодов неисправности»).
  5. Отображаются ли те же самые коды снова?

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

 ДА ▶ Перейдите к следующей процедуре.
НЕТ  ▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока BCM или был устранен без последующей очистки памяти блока. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

B1214 Rear Left SensFault

КОНТРОЛЬ ДАННЫХ СКАНЕРА

  1. Подключите GDS.
  2. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
  3. Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
  4. После стирания кодов неисправности.
  5. Отображаются ли те же самые коды снова?
  ДА

▶ Перейдите к следующей процедуре.

 НЕТ

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъемах датчика и/или BCM [RPAS]. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

Body Control — Cluster Module

B1603 Канал связи CAN Выкл.

  1. Подключите GDS.
  2. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
  3. Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
  4. Сотрите коды неисправности и управляйте автомобилем при заданных условиях отображения кодов неисправности (см. таблицу «Условия обнаружения кодов неисправности»).
  5. Отображаются ли те же самые коды снова?

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

 ДА

▶ Перейдите к следующей процедуре.

НЕТ 

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме комбинации приборов или был устранен без последующей очистки ее памяти. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

Body Control — Smart Junction Box

B2521 Задний правый указатель поворота, обрыв цепи 

Анализ данных на сканере GDS

  1. Подключите GDS.
  2. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
  3. Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
  4. Сотрите коды неисправности и управляйте автомобилем при заданных условиях отображения кодов неисправности (см. таблицу «Условия обнаружения кодов неисправности»).

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

  1. Отображаются ли те же самые коды снова?
 ДА

▶ Перейдите к следующей процедуре.

НЕТ 

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме датчика и/или интеллектуальной распределительной коробки (SJB) или же он был устранен без последующего стирания памяти SJB. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

Тормозная система

 C1202 Датчик скорости колеса Передн.-LH Неверно/нет сигнала

  1. Перевести ключ зажигания в положение «ON».
  2. Подключите сканер GDS к диагностическом разъему (DLC).
  3. Двигайтесь на скорости не менее 50 км/ч (31,1 миль/ч) при включенной передаче.
  4. Проверьте на сканере GDS значение параметра «WHEEL SPD SENSOR-FL» (датчик частоты вращения переднего левого колеса). Технические характеристики:Сравните полученное значение с другими параметрами, относящимися к датчику частоты вращения колеса. Если они совпадают, датчик исправен.
  5. Соответствует ли отображаемый параметр техническим характеристикам?
 ДА

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока HECU или жгуте датчика частоты вращения колеса (переднего левого) или же он был устранен без последующего стирания памяти блока HECU. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ 

▶ Перейдите к процедуре «Проверка технического состояния компонентов».

 Проверка правого указателя поворота

  1. Установите ключ зажигания в положение «OFF» и подключите сканер GDS.
  2. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
  3. Выберите режим «Actuation Test» (Проверка исполнительных устройств).

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

C1283 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения — Сигнал

  1. Контроль данных глобальной диагностической системы (GDS)
  2.  Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).
  3.  Зажигание включено
  4.  Установить автомобиль в неподвижном состоянии.
  5.  Проверьте параметры «Lateral G Sensor» (датчик поперечного ускорения), «Yaw Rate Sensor» (датчик рысканья)на сканере GDS.
  6. Соответствует ли отображаемый параметр техническим характеристикам?
 ДА

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока HECU или жгуте датчика рысканья и поперечного ускорения или же он был устранен без последующей очистки памяти блока. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». 

НЕТ 

▶ Перейдите к процедуре «Проверка технического состояния клемм и разъемов».

 C2112 Электронное реле Ошибка

  1. Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).
  2. Зажигание включено
  3. Выбрать в GDS режим «Actuation Test» (проверка активизации).
  4. Проверьте рабочее состояние всех клапанов с помощью проверки активизации. Технические характеристики:В нормальном состоянии слышен звук работы.
  5. Клапаны работают нормально?
 ДА

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока HECU или жгуте питания или же он был устранен без последующей очистки памяти блока. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ 

▶ Перейдите к процедуре «Проверка технического состояния клемм и разъемов».

Иммобилайзер

P1610 EMS без опции иммобилайзера соединена с иммобилайзером 

КОНТРОЛЬ ДАННЫХ СКАНЕРА. Проверка состояния.

  1. 1 Зажигание включено, двигатель не работает.
  2. 2 Проверьте на сканере значение параметра «PCM/ECM Status» (состояние PCM/ЭБУД). Технические характеристики:«LEARNT» (Зарегистрирован)
  3. Был ли зарегистрирован PCM/ЭБУД?

На картинке показано, что запрограммированы три ключа и что зарегистрированы ЭБУД, установленный в замок зажигания ключ и блок SMARTRA3

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

 ДА

▶ Проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ 

▶ Замените на EMS с функцией иммобилайзера, запрограммируйте ключи с помощью сканера и проверьте правильность функционирования.
Если неисправность исчезла, замените EMS и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

Если заменен только ЭБУД и используются существующий ключ и блок SMARTRA3, после замены на незапрограммированный или «нейтральный» ЭБУД возможно перепрограммирование с помощью сканера в режиме обучения ключей.

Регистрация блока SMARTRA3 и ключей возможны только при условии ввода PIN-кода автомобиля.

Рулевое управление

C1261 Датчик угла поворота колес — Не калиброван — Поиск неисправностей с использованием сканера

Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

  1. Зажигание ВКЛЮЧЕНО и двигатель НЕ РАБОТАЕТ.
  2. Поставьте колеса прямо.
  3. Подключите сканер к разъему канала передачи данных (DLC).
  4. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. (рис)
  5. Перейдите к процедуре «Проверка компонента».
  6. Появляются ли какие-либо диагностические коды неисправностей?

Hyundai Elantra диагностика, коды ошибок и методы устранения их

 ДА

▶ Замените узел рулевой колонки и модуля EPS на заведомо исправный и проверьте правильность функционирования. Если неисправность исчезла, замените узел рулевой колонки и модуля EPS и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ 

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван неисправностью модуля EPS или был устранен без последующего стирания памяти модуля. Перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

C1622 EMS invalid vehicle speed

  1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
  2. Проверьте, имеется ли зарегистрированный код неисправности на стороне VDC.
  3. Проверьте сначала наличие кодов неисправности для ESC на стороне ESC и убедитесь, что их можно стереть.
  4.  При отсутствии кодов неисправности выберите параметр «Wheel Speed sensor» (Датчик частоты вращения колеса) на стороне ESC.
  5. Проверьте, меняется ли отображаемое значение частоты вращения колеса во время движения. Проверьте, меняется ли отображаемое значение частоты вращения колеса при изменении скорости.
  6. 6 Соответствует ли значение параметра техническим характеристикам?
 ДА

▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъемах или жгуте или
он был устранен, а память модуля управления EPS еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа и/или
повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта».

НЕТ 

▶ Перейдите к процедуре «Проверка технического состояния жгута проводов».

Спидометр Вашего автомобиля показывает скорость автомобиля при движении вперед в километрах в час (км/ч) или милях в час.

Тахометр Hyundai Elantra HD

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Используйте тахометр, чтобы выбрать правильный режим работы двигателя и предотвратить его перегрузку на высоких оборотах.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Этот указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании.

Указатель уровня топлива Hyundai Elantra HD

Стрелка данного указателя показывает примерный уровень топлива в топливном баке. Указатель уровня топлива снабжен контрольной лампой резерва топлива. Если контрольная лампа загорается, это свидетельствует о низком уровне топлива в баке.

Вы можете вывести на дисплей необходимые показания, периодически нажимая менее чем на 1 секунду кнопку TRIP.

Одометр Hyundai Elantra HD

Одометр Hyundai Elantra HD

Электронный одометр показывает общее расстояние, пройденное автомобилем и удобен для записи интервалов проведения периодического технического обслуживания.

Одометр Hyundai Elantra HD

Tripmeter — счетчик пройденного пути

Поездка А — Tripmeter А Поездка В — Tripmeter В

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель аварийной сигнализации Hyundai Elantra HD

Пользуйтесь данным выключателем при вынужденной остановке автомобиля в опасном месте на дороге. В случае остановки из-за неисправности и т.п., всегда старайтесь съехать с проезжей части как можно дальше. Для включения сигнализации нажмите на выключатель. При включении сигнализации все указатели поворотов начинают мигать, также будут мигать контрольные лампы указателей поворотов. Аварийная сигнализация может быть включена в любое время, независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания. Для выключения сигнализации повторно нажмите на выключатель.

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ ОТ РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

— Эта функция служит для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает освещение автомобиля, когда водитель вынимает ключ из замка зажигания и открывает водительскую дверь.

— Эта функция выключит габаритные огни, если водитель остановил автомобиль в стороне от дороги в темное время суток. При необходимости включить габаритные огни, не вставляя ключ в замок зажигания:

1) Откройте дверь водителя.

2) Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя освещения из положения OFF в положение ON.

Освещение автомобиля Hyundai Elantra HD

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТА ФАР

Переключатель имеет три положения. Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя, чтобы включить освещение:

1- ВЫКЛ.

2- Габаритные огни

3- Фары головного света

Комбинированный переключатель освещения Hyundai Elantra HD

Габаритные огни. Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя в положение 2 (один щелчок). В этом положении будут включены габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.

Комбинированный переключатель освещения Hyundai Elantra HD

Фары головного света. Поверните наконечник на конце комбинированного переключателя в положение 3 (два щелчка). В этом положении будут включены фары головного света, задние фонари, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.

Примечание
Фары головного света будут включены, если ключ замка зажигания находится в положении «ON».

Комбинированный переключатель освещения Hyundai Elantra HD

ВКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР

Чтобы включить дальний свет фар нажмите комбинированный переключатель от себя. Чтобы включить ближний свет фар потяните комбинированный переключатель на себя. При включении дальнего света фар на панели приборов загорается контрольная лампа включения дальнего света. Чтобы не разрядить аккумуляторную батарею, не оставляйте фары включенными в течение длительного времени при не работающем двигателе.

Включение дальнего света фар Hyundai Elantra HD

Мигание светом фар осуществляется при незначительном перемещении на себя и отпускании рычага переключателя. Мигание светом фар возможно, даже если переключатель фар головного света находится в положении «OFF» (Выкл.).

Мигание фарами Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ

При перемещении комбинированного переключателя вниз, начинают мигать указатели поворотов с левой стороны автомобиля. При перемещении комбинированного переключателя вверх, начинают мигать указатели поворотов с правой стороны автомобиля. После завершения поворота, переключатель автоматически переместиться в нейтральное положение и одновременно, указатели поворота перестанут мигать. Если указатели поворота продолжают мигать после завершения поворота, возвратите рычаг в положение OFF (выключено). При перестроении в другой ряд движения переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворотов.

После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

Примечание
Если контрольная лампа указателей поворотов на приборном щитке мигает чаще обычного, загорается, но не мигает или не загорается совсем, это указывает на неисправность цепей указателей поворотов. Проверьте отсутствие перегорания предохранителя или лампочек.

Переключатель указателей поворотов Hyundai Elantra HD

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)

Противотуманные фары используются, чтобы избежать аварийных ситуаций при движении в условиях с ограниченной видимостью, из-за тумана, дождя, снега и т.д. Поверните кольцо на комбинированном переключателе в положение «ON», чтобы включить передние противотуманные фары. Передние противотуманные фары включатся, когда выключатель фар головного света находится в положениях (2) или (3).

Чтобы выключать противотуманные фары, поверните кольцо в положение OFF.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Выключатель задних противотуманных фар Hyundai Elantra HD

Чтобы включить задний противотуманный свет нажмите на выключатель. Задний противотуманный свет будет гореть, когда переключатель фар головного света находится в положениях (2) и (3) и включены передние противотуманные фары.

Чтобы выключить задний противотуманный свет нажмите на выключатель или выключите передние противотуманные фары.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ФАР

Переключатель корректора фар Hyundai Elantra HD

Для регулировки направления пучка света фар в зависимости от количества пассажиров и массы груза, перевозимого автомобилем, поверните переключатель корректора фар. Чем выше номер положения переключателя корректора фар, тем ниже будет направлен поток света фар. Всегда используйте переключатель корректора фар для регулировки расстояния, освещаемого фарами (когда включен ближний свет) таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей. Далее перечислены примеры правильной регулировки направления пучка света фар.

В условиях загрузки автомобиля отличных от перечисленных ниже, установите переключатель в положение, наиболее близко соответствующее имеющимся в таблице описаниям.

Положение переключателя корректора фар Загрузка автомобиля
«0» Только водитель
«0» Водитель + 1 передний пассажир
«1» Все пассажиры (включая водителя)
«2» Все пассажиры (включая водителя) + полная загрузка багажника (буксировка загруженного прицепа)
«3» Водитель + полная загрузка багажника (буксировка загруженного прицепа)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Переключатель стеклоочистителя Hyundai Elantra HD

РЕЖИМ РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Стеклоочиститель работает, когда ключ находится в замке зажигания в положение ON.

Этот режим предназначен для удаления запотевания с ветрового стекла. Для однократного хода стеклоочистителя потяните вверх переключатель стеклоочистителя / омывателя ветрового стекла. Стеклоочиститель будет работать непрерывно, если рычаг удерживается в этом положении.

OFF: Стеклоочиститель не работает.

INT: Этот режим работы стеклоочистителя с изменяемым интервалом предназначен для движения в тумане и при не сильном дожде. Интервал прерывистого режима работы щеток стеклоочистителя может быть изменен путем поворота регулировочного колесика на рычаге переключателя (S: большой интервал, Г:малый интервал).

Интервал работы стеклоочистителя может изменяться автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля (дополнительное оборудование).

LO: Нормальный режим работы стеклоочистителя.

HI: Быстрый режим работы стеклоочистителя.

Режим работы стеклоочистителя Hyundai Elantra HD

РАБОТА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Омывающая жидкость будет подаваться на ветровое стекло при перемещении рычага переключателя стеклоочистителя/омывателя в сторону рулевого колеса. При включении омывателя ветрового стекла, одновременно с подачей моющей жидкости стеклоочистители автоматически совершат 1-3 цикла. Омыватель перестанет работать, когда переключатель стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла будет отпущен. Если моющая жидкость не поступает на стекло, проверьте и при необходимости залейте жидкость в бачок. Горловина бачка расположена в передней части моторного отсека со стороны пассажира.

Примечание
Чтобы не повредить насос омывателя, не включайте омыватель более чем на15 секунд или когда бачок омывателя пуст.

Лампа местного освещения Hyundai Elantra HD

Две лампы местного освещения расположены по бокам передней верхней консоли. Чтобы включить или выключить лампу местного освещения нажмите на выключатель. Эта лампа освещает небольшой участок и предназначена для использования в качестве штурманской лампы в ночное время или как лампа местной подсветки для водителя и переднего пассажира.

Лампа освещения салона Hyundai Elantra HD

Лампа освещения салона имеет трехпозиционный переключатель. У него имеются следующие положения:

1. В положении «DOOR», лампа освещения салона загорается, когда открыта какая-либо дверь независимо от положения ключа зажигания. Она гаснет в течение 30 секунд после того, как дверь будет закрыта. Если ключ находится в замке зажигания или все двери закрыты лампа гаснет сразу.

2. В положении «ON», лампа освещения салона горит постоянно.

3. В положении «OFF», лампа освещения салона не загорается, даже когда открыта какая-либо дверь.

ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Лампа освещения багажного отделения Hyundai Elantra HD

Лампа включается автоматически, когда открывается крышка багажного отделения.

Лампа освещения бардачка Hyundai Elantra HD

Эта лампа включается при открывании вещевого перчаточного ящика. Лампа будет гореть, если включены габаритные огни.

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛА (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)

Лампа подсветки косметического зеркала Hyundai Elantra HD

Открытие крышки косметического зеркала автоматически включит подсветку.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Выключатель обогрева заднего стекла Hyundai Elantra HD

Выключатель обогрева заднего стекла Hyundai Elantra HD

ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА И УСТРАНЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ

Обогреватель заднего стекла нагревается, чтобы удалить изморось, туман и тонкий лед с заднего стекла, при работающем двигателе. Для включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида нажмите на выключатель. При этом на выключателе загорится контрольная лампа. Если на заднем стекле скопилось большое количество снега, очистите стекло перед включением обогрева. Чтобы выключить обогреватель, повторно нажмите на выключатель. Обогрев будет автоматически отключен через 20 минут. Чтобы включить его еще раз, нажмите на выключатель после автоматического отключения обогрева.

ОБОГРЕВАТЕЛЬ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

Если Ваш автомобиль оборудован обогревателями наружных зеркал заднего вида, то они включаются автоматически при включении обогрева заднего стекла.

УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ И СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

Управление отопителем Hyundai Elantra HD

1. Переключатель регулировки температуры воздуха 2. Переключатель выбора режимов скорости работы вентилятора 3. Переключатель выбора режима вентиляции 4. Кнопка включения кондиционера (дополнительное оборудование) 5. Кнопка выбора режима забора воздуха 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла

ВКЛЮЧЕНИЕ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНЕРА

1. Запустите двигатель.

2. Установите переключатель режима вентиляции в желаемое положение.

3. Установите желаемую температуру.

4. Установите переключатель режима забора воздуха в режим «FRESH» (наружный).

5. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.

6. При необходимости включите кондиционер (дополнительное оборудование).

Включение отопления и кондиционера Hyundai Elantra HD

Включение отопления и кондиционера Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМОВ ВЕНТИЛЯЦИИ

Этот переключатель используется для выбора направления воздушного потока к ногам, через дефлекторы в салон или к ветровому стеклу. Для обозначения режимов вентиляции в область головы, в область ног / в область головы, в область ног, в область ног / к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол, к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол всего используется пять символов.

Режим МАХ АС используется для быстрого охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Режим «OFF» используется для выключения вентилятора.

Режим «МАХА/С» (В, D).

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля. При выборе этого режима автоматически включается кондиционер и устанавливается режим рециркуляции воздуха («RECIRCULATION»).

Режим «В область головы» (В, D). Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля. Кроме этого, величину и направление воздушного потока можно регулировать индивидуально на каждом дефлекторе.

Режим «В область ног / в область головы» (В, D, С, Е). Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног.

Режим «В область ног» (С, Е, A, D). Основной поток воздуха подается через дефлекторы в область ног, также небольшое количество воздуха подается в область ветрового стекла и боковых стекол.

Режим «В область ног / к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (А, С, Е, D).

Основной поток воздуха подается через дефлекторы ветрового стекла, боковых стекол и в область ног, также небольшое количество воздуха подается через остальные дефлекторы.

Режим «К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (A, D).

Основной поток воздуха подается через дефлекторы ветрового стекла и боковых стекол, также небольшое количество воздуха подается через остальные дефлекторы.

Переключатель выбора режимов вентиляции Hyundai Elantra HD

Если сила потока воздуха из дефлекторов слишком мала, проверьте положение решеток на приборной панели. Поворачивая регулировочное колесико под решеткой влево, Вы увеличивайте воздушный поток. Поворачивая колесико вправо, Вы уменьшаете или перекрываете воздушный поток. Кроме этого, чтобы изменить направление воздушного потока поверните рычажок управления находящийся в середине дефлектора вправо, влево и вверх или вниз. Следите за тем, чтобы дефлекторы были свободны от посторонних предметов.

Управление дефлекторами Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

Этот переключатель используется для выбора температуры воздушного потока. Чтобы изменять температуру воздуха в салоне, поверните переключатель к желаемому положению.

Переключатель регулировки температуры воздуха Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

Данный переключатель используется для смены режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции. Для смены режимов вентиляции (режим забора наружного воздуха, режим рециркуляции воздуха) нажмите на эту кнопку.

Режим рециркуляции воздуха

Контрольная лампа на кнопке горит, когда установлен режим рециркуляции воздуха. В режиме рециркуляции воздуха происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.

Режим забора наружного воздуха

Контрольная лампа на кнопке гаснет, когда установлен режим забора наружного воздуха. В режиме забора наружного воздуха в салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

Переключатель выбора режима забора воздуха Hyundai Elantra HD

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Этот переключатель работает при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON». Переключатель используется для включения и выключения вентилятора и выбора скорости его вращения.

Скорость вращения вентилятора, а, следовательно, и величина воздушного потока поступающего из системы вентиляции может изменяться вручную путем поворота этого переключателя между положениями «1» и «4». При переводе в положение «0» вентилятор выключится.

Переключатель режимов работы вентилятора Hyundai Elantra HD

КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Нажмите на эту кнопку, чтобы включить кондиционер, при этом загорится индикаторная лампочка.

При повторном нажатии кнопки кондиционер выключится, индикаторная лампочка погаснет.

1. Установите переключатель режима вентиляции в положение.

2. Установите переключатель режима забора воздуха в режим «FRESH» (наружный).

4. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.

4. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.

5. Если необходимо осушить воздух при обогреве, включите кондиционер (дополнительное оборудование). (Только при положительной температуре окружающего воздуха!)

Если запотело ветровое стекло, установите переключатель режима вентиляции в положение.

Включение кондиционера (дополнительное оборудование)

Все системы кондиционирования воздуха Hyundai, заполнены безвредным для окружающей среды хладагентом R-134a, который не разрушает озоновый слой Земли.

1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку включения кондиционера.

2. Установите переключатель режима вентиляции в положение

3. Установите переключатель режима забора воздуха желаемое положение.

4. Установите скорость вращения вентилятора и температурный режим, чтобы поддерживать максимальный комфорт в салоне.

Когда необходимо быстрое охлаждение воздуха, установите переключатель регулировки температуры в крайнее левое положение, установите переключатель вентиляции в положение МАХ АС, затем установите самую высокую скорость вентилятора.

Примечание
— Используя кондиционер, всегда контролируйте температурный режим двигателя, двигаясь на крутых подъемах или с тяжелыми нагрузками при высокой температуре окружающего воздуха. Включенный кондиционер может привести к перегреву двигателя.
— Не открывайте окна, если включен кондиционер при влажной погоде, так как это приведет к образованию конденсата в салоне автомобиля. Большие капли конденсата могут повредить электрооборудование, поэтому кондиционер нужно использовать только с закрытыми окнами.

Воздушный фильтр системы вентиляции (дополнительное оборудование)

Воздушный фильтр расположен перед отопителем за вещевым (перчаточным) ящиком. Он используется для предотвращения попадания загрязнений в салон автомобиля и для очистки воздуха. Если пыль или другие загрязнения накапливаются в фильтре с течением времени, поток воздуха из дефлекторов может уменьшиться, приводя к появлению конденсата на внутренней нижней части ветрового стекла, причем этот эффект будет появляться, даже, когда используется забор внешнего воздуха («FRESH»). Если это произошло, замените воздушный фильтр.

ВНИМАНИЕ
— Заменяйте фильтр каждые 15000 км или один раз в год.

Проверка объема хладагента и смазки компрессора кондиционера

Когда объем хладагента низок, работа кондиционера ухудшается. Избыток, также плохо влияет на систему кондиционирования. Поэтому, если кондиционер работает неправильно, предоставьте автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики.

Воздушный фильтр системы вентиляции Hyundai Elantra HD

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

1. Выключатель стеклообогревателя 2. Выключатель обогревателя заднего стекла 3. Выключатель кондиционера 4. Кнопка выбора режима забора воздуха 5. Кнопка выбора температуры 6. Кнопка переключения режимов работы вентилятора 7. Выключатель автоматического управления «AUTO» 8. Выключатель климат-контроля 9. Кнопка выбора режима вентиляции 10. Кнопка системы качества воздуха (дополнительное оборудование) 11. Дисплей

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Система полностью автоматического управления температурой (FATC) автоматически управляет обогревом и охлаждением салона автомобиля, для этого:

1. Нажмите на выключатель автоматического управления «AUTO». На выключателе загорится контрольная лампа, подтверждающая начало управления режимами вентиляции (в область головы, в область ног и /или в область ног к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол), а также режимами работы вентилятора и кондиционера в автоматическом режиме.

2. Нажмите кнопку «ТЕМР» («Температура») для выбора желаемой температуры. Когда будет выбрана самая низкая температуру, кондиционер будет работать непрерывно.

3. Чтобы выключать автоматический режим, нажмите любую кнопку кроме температурной кнопки. Если Вы нажмете кнопку режима вентиляции, кондиционера, разморозки, кнопку контроля забора воздуха или кнопку изменения скорости вентилятора, то этой выбранной функцией можно управлять вручную, в то время как другие функции будут работать автоматически.

Независимо от установленной температуры, в автоматическом режиме, система кондиционирования может автоматически включиться, чтобы уменьшить влажность в салоне, даже если температура установлена на «тепло».

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

ВНИМАНИЕ
Чтобы обеспечить правильную работу климат-контроля, никогда не кладите никаких предметов на датчик, расположенный над приборной панелью

Системой климат-контроля можно управлять вручную, нажимая на все кнопки кроме выключателя автоматического управления «AUTO». В этом состоянии система работает согласно положению выбираемых Вами кнопок. Управление режимами, не установленными вручную, осуществляется автоматически.

6. При необходимости включите кондиционер (дополнительное оборудование).

Чтобы переключиться в автоматический режим работы нажмите на выключатель автоматического управления «AUTO».

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

Выбор режима вентиляции

При каждом нажатии на кнопку выбора режимов вентиляции, система работает следующем образом:

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

Режим «В область головы» (В, D)

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля. Кроме этого, величину и направление воздушного потока можно регулировать индивидуально на каждом дефлекторе.

Режим «В область ног / в область головы» (В, D, С, Е)

Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног

Режим «В область ног» (С, Е, А, D)

Основной поток воздуха подается через дефлекторы в область ног, также небольшое количество воздуха подается в область ветрового стекла и боковых стекол

Режим «В область ног / к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (А, С, Е, D)

Основной поток воздуха подается через дефлекторы ветрового стекла, боковых стекол и в область ног, также небольшое количество воздуха подается через остальные дефлекторы.

Органы управления климат-контролем Hyundai Elantra HD

Режим «К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» (А, D)

Управление дефлекторами Hyundai Elantra HD

Регулировка температуры Hyundai Elantra HD

При нажатии на кнопку температура будет увеличиваться до максимума. Каждое нажатие на кнопку будет увеличивать температуру на 0,5°С.

При нажатии на кнопку температура будет снижаться до минимума. Каждое нажатие на кнопку будет снижать температуру на 0,5°С. Когда будет выбрана самая низкая температуру, кондиционер будет работать непрерывно

Переключение режима показаний температуры

При разряде аккумуляторной батареи или при ее отсоединении, индикация температуры будет осуществляться в градусах по Цельсию. Это — нормальное явление. Вы можете переключить индикацию температуры с градусов по Цельсию на градусы по Фаренгейту следующим образом: Нажмите кнопку AUTO, и одновременно нажмите и удерживайте кнопку OFF в течение 3 сек. или более.

На дисплее будет видно, как изменятся единицы измерения температуры по Цельсию и по Фаренгейту.

Переключатель выбора режима забора воздуха

Переключатель выбора режима забора воздуха Hyundai Elantra HD

Данный переключатель используется для смены режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции. Для смены режимов вентиляции (режим забора наружного воздуха, режим рециркуляции воздуха) нажмите на эту кнопку

Контрольная лампа на кнопке гаснет, когда установлен режим забора наружного воздуха. В режиме забора наружного воздуха в салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

Примечание
— Когда ключ зажигания находится в положении «ON» («Вкл.»), то автоматически будет установлен режим (независимо от положения переключателя). Это нормальное явление

Кнопка контроля качества воздуха

Кнопка контроля качества воздуха Hyundai Elantra HD

Режим забора воздуха в Вашем автомобиле может автоматически управляться. Нажмите эту кнопку, чтобы активизировать систему проверки качества воздуха. Используя способ AQS (Система Проверки качества Воздуха), система автоматически определит загрязнения во внешней среде и минимизируют их от входа в систему вентиляции автомобиля. Однако, неприятные запахи, которые присутствуют при этом в окружающей среде, могут чувствоваться в салоне автомобиле.

Для сокращения поступления выхлопных газов от впереди идущего автомобиля:

Воздух входит в автомобиль с внешней стороны. Но если система AQS включена, то она обнаружит выхлопной газ на входе системы вентиляции и автоматически переключит режим рециркуляции забора воздуха. Так же, восстановит забор наружного воздуха при улучшении качества внешнего воздуха.

Переключатель режимов работы вентилятора

Переключатель режимов работы вентилятора Hyundai Elantra HD

Скорость вращения вентилятора, а, следовательно, и величина воздушного потока поступающего из системы вентиляции может изменяться при нажатии этих переключателей. При нажатии кнопки OFF вентилятор выключится.

Кнопка включения/выключения кондиционера

Кнопка включения/выключения кондиционера Hyundai Elantra HD

Температура окружающего воздуха

Температура окружающего воздуха Hyundai Elantra HD

Температура окружающего воздуха отражается на дисплее в единицах градусов по Цельсию, в диапазоне от -40°Сдо +60°С.

Кнопка выключения системы климат-контроля

Кнопка выключения системы климат-контроля Hyundai Elantra HD

При нажатии на эту кнопку климат-контроль выключится. Однако Вы еще сможете управлять режимами вентиляции и способом забора воздуха, пока ключ в замке зажигания находится в положении «ON».

Указатель уровня топлива



Без маршрутного компьютера



С маршрутным компьютером

Стрелка указателя показывает примерный уровень топлива в баке. Емкость топливного бака указана в разделе 8.

Указатель температуры охлаждающей жидкости



Без маршрутного компьютера



С маршрутным компьютером

Предупреждение: Ни в коем случае не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе. При этом может произойти выброс находящейся под давлением охлаждающей жидкости, что вызовет тяжелые ожоги. Перед снятием пробки радиатора подождите, пока двигатель остынет.

Стрелка указателя не должна выходить за пределы нормальной рабочей температуры. Если она переходит в зону «Н» («Горячий»), как можно скорее прекратите движение и остановите двигатель. Откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и состояние ремня привода водяного насоса. Если Вы предполагаете наличие неисправности системы охлаждения, как можно скорее проверьте систему у дилера Хёндэ.

Спидометр

Без маршрутного компьютера



С маршрутным компьютером

Спидометр Вашего автомобиля ХЁНДЭ показывает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч) или милях в час.

Тахометр



Без маршрутного компьютера



С маршрутным компьютером

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин).

Внимание: Не допускайте работы двигателя на чрезмерно высоких оборотах, при которых стрелка тахометра входит в красную зону. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя и стать основанием для отмены гарантии изготовителя.

Суммирующий счетчик пройденного пути/суточный счетчик пройденного пути

Счетчик показывает суммарную величину пробега автомобиля в километрах или милях и используется также для соблюдения установленных межсервисных интервалов. Суммирующий счетчик нового автомобиля обычно показывает пробег менее 50 км.

Примечание: Любое изменение показаний суммирующего счетчика может стать основанием для отмены гарантии изготовителя.

Функция цифрового одометра счетчика «суточного» пробега

При нажатии на кнопку сброса (обнуления) когда ключ зажигания повернут в положение «ON» (Вкл.) приводит к смене показаний на дисплее в следующем порядке:

1. Одометр (счетчик пройденного пути). Одометр показывает общее расстояние в километрах или милях, пройденное автомобилем.

2, 3. Счетчик «суточного» пробега. Счетчик «суточного» пробега показывает расстояние в милях или километрах, пройденное за две поездки.

  • TRIP А (Пробег А): Пробег от начала поездки до промежуточного пункта.
  • TRIP В (Пробег В): Пробег от промежуточного пункта до конца поездки.

Нажатие на кнопку сброса (обнуления) позволяет переключать TRIP А (Пробег А) на TRIP В (Пробег В). Для сброса показаний счетчика нажмите на одну секунду кнопку сброса (обнуления).

Одометр (счетчик пройденного пути)

Одометр показывает пройденное автомобилем общее расстояние в километрах или милях и очень удобен для контроля интервалов проведения периодического технического обслуживания.

Примечание: Любые изменения показаний одометра могут лишить Вас права на гарантийное обслуживание.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер — это управляемая микроЭВМ информационная система, выдающая на жидкокристаллический дисплей необходимую для вождения автомобиля информацию, в том числе запас хода по топливу, средний расход топлива и пройденный путь.

Кнопка сброса

  • Кнопкой сброса производится обнуление показаний многофункционального дисплея.
  • При последовательных нажатиях на кнопку сброса, расположенную слева, показания выводятся на дисплей в следующем порядке:

1. Показания пройденного пути

В данном режиме выводятся показания пути, пройденного после последнего сброса суточного счетчика. При отключении аккумуляторной батареи сбрасываются также показания суммирующего счетчика.

Для сброса показания суточного счетчика следует при выводе его показаний нажать и удерживать кнопку сброса в течение более 1 секунды.

Показания суточного счетчика выводятся в пределах от 0 до 999,9 км.

2. Средний расход топлива

В данном режиме выводятся показания среднего расхода топлива, вычисляемого по суммарному количеству израсходованного топлива и пройденному пути с момента последнего сброса показания среднего расхода.

Суммарный расход топлива рассчитывается, исходя из информации о расходе топлива.

Точный результат вычисления выдается после того, как автомобиль пройдет с момента трогания с места 500 м.

Показания среднего расхода топлива выводятся в пределах от 0 до 99,9 л/100 км.

3. Запас хода по топливу

В этом режиме выводится величина запаса хода при наличном количестве топлива в баке до загорания контрольной лампы резерва топлива.

Долив топлива в количестве более 8 литров распознается компьютером как дозаправка.

Точные показания запаса хода выводятся после того, как автомобиль пройдет с момента трогания с места 500 м.

Во всех случаях, когда запас хода по топливу меньше 50 км, горит контрольная лампа резерва топлива, одновременно на дисплее отображается мигающего значок «—«, который гаснет после дозаправки топливом.

Примечание:

  • Показания запаса хода по топливу могут отличаться от показаний суточного счетчика пройденного пути в зависимости от условий движения.
  • Запас хода по топливу может меняться в зависимости от условий, режима и скорости движения.

Система диагностирования

Описание

Электронный блок управления имеет встроенную систему текущей самодиагностики, которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя. В случае обнаружения неисправности эта система идентифицирует ее и информирует об этом водителя предупредительным сигналом «CHECK ENGINE», который высвечивается индикатором, расположенный на комбинации приборов. Анализируя различные сигналы (см, ниже таблицу диагностических кодов), электронный блок управления определяет отказавшую систему по величине эксплуатационных параметров, зафиксированных соответствующим датчиком или исполнительным механизмом. Световой предупредительный сигнал на комбинации приборов информирует водителя о наличии неисправности, Сигнал выключается автоматически сразу после устранения неисправности, Однако электронный блок хранит в своей памяти коды неисправностей (обычно, кроме кодов №16, 43, 51, 53), связанных с соответствующими отказами, до тех пор, пока диагностическая система не очистится (не «сбросит» информацию) путем отключения предохранителя «EFI» при выключенном зажигании.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Диагностический разъем (DL.C1).

Если была обнаружена неисправность, то при работе в тестовом режиме будет высвечиваться ее код (за исключением кодов, указанных в таблице), При этом должны быть замкнуты выводы «ТЕ2» и «Е1» диагностического разъема. При работе в тестовом режиме даже после устранения неисправности диагностический код будет сохраняться в памяти электронного блока управления и при выключенном зажигании (кроме указанных выше). Также это возможно и при работе в режиме текущей самодиагностики Выбор вида режима самодиагностики (текущий или тестовый) и вывод диагностических кодов осуществляется перемыканием выводов «ТЕГ, «ТЕ2» и «Е1» диагностического разъема.

Индикатор неисправности двигателя («CHECK ENGINE»)

1. Индикатор «CHECK ENGINE» — предупреждающий световой сигнал, представляющий собой световое табло на комбинации приборов, зажигается при включенном зажигании и при неработающем двигателе.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

2. После запуска двигателя индикатор «CHECK ENGINE» должен погаснуть Если же индикатор продолжает гореть при работающем двигателе, это значит, что система диагностирования предупреждает о сбоях в работе двигателя или его систем

Вывод диагностических кодов

Внимание: при диагностике используются два основных режима: текущей самодиагностики и тестирования. Режим текущей самодиагностики

Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Проверьте начальные условия.
а) Напряжение аккумуляторной батареи — не ниже 11 вольт,
б) Дроссельная заслонка — полностью закрыта (выводы «IDL» датчика положения дроссельной заслонки — замкнуты).
в) Рычаг управления коробкой переключения передач — в нейтральном положении.
г) Все дополнительное оборудование выключено.
д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры,

2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель

3. Замкните накоротко выводы диагностического разъема «ТЕ1» и «Е1»,

4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора «CHECK ENGINE». (Диагностические коды см. в таблице). Форма диагностических кодов
а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности).

Световое табло загорается и гаснет 2 раза в секунду.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

б) Индикация кода неисправностей

При наличии неисправности световое табло мигает каждые 0,5 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух цифр. После паузы 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал 2,5 секунды.

После того как все коды выведены, наступает пауза 4,5 с, а затем все они повторяются, пока выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема замкнуты,

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Внимание: в случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей.
в) Двухстадийный алгоритм определения неисправностей.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

1 — фиксация неисправности первый раз (предварительное занесение в память),
2 — фиксация неисправности второй раз (высвечивание светового табло)
3 — зажигание выключено
4 — второй цикл, 5 — первый цикл, 6 — зажигание включено.

При записи некоторых кодов используется двухстадийный алгоритм Он заключается в том, что при проявлении неисправности в первый раз ее код временно заносится в память электронного блока управления Если эта же неисправность фиксируется во время второго испытательного ездового теста, то в этом случае загорается световое табло. Второй ездовой тест проводится повторно в том же режиме, (Однако между первым и вторым испытательным ездовым циклом зажигание должно быть выключено). При самодиагностике в режиме тестирования, индикатор загорается при первом проявлении неисправности

5 По окончании диагностирования снимите перемычку с выводов диагностического разъема

Режим тестирования

Внимание:
— По сравнению с обычным режимом самодиагностики, самодиагностика в режиме тестирования обладает повышенной чувствительностью к определению неисправностей,
— Это позволяет определить неисправности в электрических цепях системы пуска, системы кондиционирования воздуха, а также в электрической цепи выключателя запрещения запуска
— Самодиагностика в режиме тестирования позволяет определять неисправности, которые фиксируются и обычной самодиагностикой.

Для получения выходного диагностического кода в режиме тестирования необходимо выполнить следующие процедуры.

1, Проверьте начальные условия.
а) Напряжение аккумуляторной батареи — не ниже 11 вольт.
б) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
в) Рычаг управления коробкой переключения передач — в нейтральном положении
г) Все дополнительное оборудование выключено, 2 Замкните накоротко с помощью подходящего провода выводы «ТЕ2» и «Е1» диагностического разъема, затем включите зажигание, и система самодиагностики будет функционировать в режиме тестирования.

Внимание: подтверждением того, что система-самодиагностики функционирует в режиме тестирования, является мигание индикатора «CHECK ENGINE» при включенном зажигании. При этом время между концом и началом последовательных импульсов (вспышек), то есть скважность импульсов, составляет 0,13 секунды.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

3. Запустите двигатель и начните движение автомобиля со скоростью 10 км/ч или выше.

4. Имитируйте ситуации, в которых проявляется неисправность.

5. Перемкните с помощью подходящего провода выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъёма.

6 Прочтите диагностические коды по количеству вспышек индикатора «CHECK ENGINE».

7. По окончании диагностирования отсоедините провода от диагностического разъема,

Внимание:
— Система не перейдет в режим тестирования, если выводы «ТЕ2» и «Е1» будут перемкнуты после того, как включено зажигание.
— При скорости автомобиля 5 км/ч и ниже будет выводиться код №42 (датчик скорости), что не является признаком неисправности.
— Если двигатель не проворачивается стартером, будет высвечиваться код №43 (стартер), что не является признаком неисправности
— Если рычаг управления автоматической трансмиссией находится в положениях: «D», «2», Т’или «R», или если включен кондиционер, или если полностью нажата педаль акселератора, то выводится код № 51 («включение кондиционера»), что, однако, не является признаком неисправности.

8. Прочтите диагностический код по количеству миганий (вспышек) индикатора «CHECK ENGINE» (диагностические коды см. в таблице).

Индикация диагностики

1. Если в одно и то же время появляются 2 и более кода неисправностей, то в первую очередь выводится код, имеющий наименьший номер, а далее — по мере нарастания номеров

2. Все коды неисправностей, зафиксированные в ездовом цикле, кроме указанных выше, сохраняются в памяти электронного блока управления с момента регистрации до момента стирания («сброса»),

3, После устранения неисправности коды неисправностей исчезают с индикатором «CHECK ENGINE», но сохраняются в памяти электронного блока управления, за исключением номеров кодов, указанных выше.

Стирание диагностического кода

1. После ремонта неисправного узла диагностический код сохраняется в памяти электронного блока управления. Поэтому он должен быть удален (стерт) путем отключения предохранителя «EFI» (при выключенном зажигании).

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Время отключения (не менее 10 с) зависит от температуры окружающей среды (чем ниже температура, тем дольше предохранитель должен быть отключен).

Примечание:
— Стирание может быть также выполнено путем отключения отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Но в этом случае другие системы с «памятью»(часы и др.) также «вычистятся».
— Если диагностический код не стереть, то он сохранится в памяти электронного блока управления и будет появляться вместе с новым кодом в случае появления будущей неисправности.
— В случае необходимости отключения (снятия) аккумулятора необходимо сначала прочитать коды неисправностей.

2. После операции стирания необходимо выполнить ездовой тест и убедиться, что выводится код «нормальной работы» индикатором «CHECK ENGINE».. Если тот же диагностический код вновь выводится индикатором «CHECK ENGINE», это означает, что ремонтные работы выполнены неудовлетворительно.

Проверка цепи диагностической системы

Поиск неисправностей вольт/омметром

Внимание:
— Перед началом поиска неисправностей рекомендуется проверить предохранители, плавкие вставки и состояние соединений.
— Процедуры поиска неисправностей основаны на предположении, что неисправность заключается либо в обрыве электрической цепи, либо в коротком замыкании в ней вне электронного блока управления, либо в коротком замыкании в самом блоке управления.
— Если же неисправность двигателя появляется при необходимом
рабочем напряжении на выводах электронного блока управления, значит, блок управления неисправен и подлежит замене.

Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива

Внимание:
— Выполняйте все измерения напряжения при соединенных разъемах.
— Напряжение аккумуляторной батареи должно быть не ниже 11В при включенном зажигании. Используя вольтметр с большим собственным сопротивлением (не менее 10 кОм/В), измерьте напряжение на каждом выводе электронного блока управления.
При измерении сопротивлений:
— Не касайтесь выводов электронного блока управления и выполняйте все измерения при отключенном разъеме электронного блока управления.
— Пробники омметра вводите в разъем со стороны жгута проводов.

Проверка элементов системы впрыска с помощью осцилографа

Примечание: ниже приведены осциллограммы правильного вида для различных двигателей.

ЮТ, IGF- Е1 (4A-FE, 7A-FE) Цена деления: X — 20 мсек, Y — 2 В Режим: холостой ход.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

KNK- Е1 (4A-FE, 7A-FE) Цена деления: X -1 мсек, Y — 0,5 В. Режим: частота вращения 4000 об/мин.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

№10-20 — Е1 (4A-FE, 7A-FE) Цена деления: X — 20 мсек, Y — 20 В, Режим: холостой ход

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Диагностические коды для электронного блока управления

Код

СЕ

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Норма

В этом случае ни один из кодов не выявлен

 

12

+

Датчик положения коленчатого вала

Нет передачи сигналов NE к электронному блоку управления в течение 5 или более секунд после включения стартера

1. Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала)

2. Объединенный узел зажигания

3. Электронный блок управления

13

+

Датчик положения коленчатого вала

Нет передачи сигнала NE к электронному блоку управления при частоте вращения свыше 1500 об/мин и выключенном стартере в течение 1 и более секунд

1, Проводка и разъемы (датчика положения

коленчатого вала)

2 Объединенный узел зажигания 3. Электронный блок управления

14

+

Система зажигания

В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала IGF к электронному блоку управления после сигнала IGT

1. Цепь коммутатора или коммутатор

2. Катушка зажигания

3. Электронный блок управления

16

+

Управляющий сигнал от АКПП

Отсутствует нормальный управляющий сигнал от АКПП на выходе электронного блока

Электронный блок управления

21

 

Кислородный датчик

При частоте вращения более 1500 об/мин амплитуда сигнала кислородного датчика снизилась до уровня 0,3 В в течение 60 и более секунд. Внимание: используется двухстадий-ныи алгоритм определения неисправности.

1. Цепь кислородного датчика

2. Кислородный датчик

3. Топливная система (форсунки, топливный насос)

4. Система зажигания (свечи зажигания,

коммутатор)

5. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

6. Электронный блок управления

22

 

Датчик

температуры

охлаждающей

жидкости

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 1 и более секунд

1. Цепь датчика температуры охлаждающей

жидкости

2. Датчик температуры охлаждающей жидкости

3. Электронный блок управления

24

 

Датчик

температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 1 и более секунд

1. Цепь датчика температуры воздуха на впуске

2. Датчик температуры воздуха на впуске

3. Электронный блок управления

25

 

Сигнал бедной смеси

При частоте вращения выше 1500 об/мин поступает сигнал бедной смеси в течение 90 и более секунд. Примечание: используется двухста-дийный алгоритм определения неисправности,

1, Цепь заземления.

2 Разрыв в цепи форсунки

3. Давление в топливной магистрали (засорение форсунки и т п.)

4. Цепь кислородного датчика

5 Кислородный датчик 6. Система зажигания

31

+

Датчик

абсолютного давления во впускном коллекторе

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе в течение 1 и более секунд

1. Цепь датчика абсолютного давления

2. Датчик абсолютного давления

3. Электронный блок управления

33

+

Клапан системы

управления

частотой

вращения холостого хода

При работе на холостом ходу короткое замыкание или разрыв в цепи клапана системы управления частотой вращения холостого хода в течение 10 и более секунд

1. Цепь клапана системы управления частотой вращения холостого хода

2. Клапан системы управления частотой

вращения холостого хода

3. Электронный блок управления

41

 

Датчик

положения

дроссельной

заслонки

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки в течение 5 и более секунд

1, Цепь датчика положения дроссельной

заслонки

2, Датчик положения дроссельной заслонки

3, Электронный блок управления

42

+

Датчик

скорости автомобиля

Сигнал датчика скорости не поступает в электронный блок управления в течение 10 и более секунд при частоте

вращения 2900-5000 об/мин

1, Цепь датчика скорости автомобиля

2, Датчик скорости автомобиля

3 Электронный блок управления

52

+

Датчик

детонации

Сигнал датчика детонации («KNK») не поступает в электронный блок управления при частоте вращения 1800 — 5000

об/мин в течение 5 и более секунд

1. Цепь датчика детонации

2. Датчик детонации (ослабление крепления и т.. п.)

3. Электронный блок управления

Примечание: «СЕ» — индикатор «CHECKENGINE» -«+» — загорается при выявлении неисправности, «-» — не загорается при выявлении неисправности.

Выводы электронного блока управления

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Модели с двигателями 4A-FE выпуска с 01.1997 г.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Модели с двигателями 7A-FE выпуска с 07.1997 г.

Таблица. Напряжение на выводах электронного блока управления.

Вывод

Состояние

Напряже ние, В

АС1 — Е1

Кондиционер включен

0-3

АС1 — Е1

Кондиционер выключен

9-14

ACT — Е1

Кондиционер включен

4,5-5,5

ACT -Е1

Дроссельная заслонка полностью открывается из полностью закрытого в полностью открытое положение

0-2

+ В-Е1

Зажигание включено

9-14

ВАТТ — Е1

Постоянно

9-14

В/К — Е1

Стоп-сигналы включены

7,5-14

В/К — Е1

Стоп-сигналы выключены

0-1,5

ССО — Е1

Температура отработавших газов менее 950°С

1,0-5,5

CF-E1

Зажигание включено

0-3

CF-E1

Кондиционер включен

9-14

ЕСО — Е1

Режим «ECON» включен

7,5-14

ЕСО — Е1

Режим «ECON» выключен

0-1,5

EGW — Е1

Индикатор температуры отработавших газов горит (выводы «ССО» и «Е1» диагностического разъема замкнуты)

0-3

EGW — Е1

Холостой ход

9-14

ELS1 — Е1

Фары включены

7,5-14

ELS1 — Е1

Фары выключены

0-1,5

ELS2 — Е1

Обогреватель заднего стекла включен

7,5-14

ELS2 — Е1

Обогреватель заднего стекла

выключен

0-1,5

ELS3 — Е1

Противотуманные фары включены

7,5-14

ELS3 — Е1

Противотуманные фары

выключены

0-1,5

FC-E1

Зажигание включено

9- 14

FC-E1

Холостой ход

0-3

IGF-E1

Холостой ход

=

IGT-E1

Холостой ход

 

KNK — Е1

Частота вращения 4000 об/мин

 

NE+ — NE-

Холостой ход

 

NSW — Е1

Селектор АКПП в положениях «Р» или «N»

0-3

NSW — Е1

Селектор АКПП в положениях, отличных от «Р» или «N»

9-14

№10-№20

-Е1

Холостой ход

 

OD2 — Е1

Выключатель повышающей передачи в положении в положении «ON»

9- 14

OD2 — Е1

Выключатель повышающей передачи в положении в положении «OFF»

0-3

ОХ-Е1

Частота вращения 2500 об/мин в течение 2 минут после прогрева двигателя

=

PIM-E1

Нет разрежения

3,3-3,9

PIM-E1

Разрежение 500 мм рт. ст.

1,3-1,9

PRG-E1

Зажигание включено

9- 14

PRG — Е1

Температура охлаждающей жидкости 35°С в течение 0,3 секунд

tt

RSC — Е1

Холостой ход

=

P.SO — Е1

Холостой ход

tt

SPD-E1

Скорость около 20 км/ч

 

STA — Е1

Проворачивание стартером

более 6

ТНАО — Е1

Зажигание включено

=

ТЕ1.2-Е1

Зажигание включено

9-14

ТНА — Е1

Температура воздуха на впуске 0 — 80°С

0,5-3,4

THW — Е1

Температура охлаждающей жидкости 60-120°С

0,2-1,0

VC-E1

Зажигание включено

4,5-5,5

VF-E1

После прогрева двигателя удерживайте частоту вращения 2500 об/мин в течение 2-3 минут, затем вернитесь на режим холостого хода

1,8-3,2

VTA — Е1

Дроссельная заслонка полностью закрыта

0,3-1,0

VTA — Е1

Дроссельная заслонка полностью открыта

3,2-4,9

W-E1

Нет неисправностей. Индикатор «CHECK ENGINE» не горит и двигатель работает

9-14

Примечание: символ «~» — обозначает пульсацию напряжения.

NE+ — NE- (4A-FE, 7A-FE) Цена деления: X — 20 мсек, Y — 2 В. Режим: холостой ход.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

ОХ-Е1 (4A-FE, 7A-FE) Цена деления: X — 500 мсек, Y — 0,2 В. Режим: частота вращения 2500 об/мин.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Цена деления: X — 100 мсек, Y — 5 В, Режим: температура охлаждающей жидкости 35°С

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Цена деления: X — 1 мсек, Y — 5 В. Режим: холостой ход, кондиционер включен.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

RSC,RSO-E1 (7A-FE) Цена деления: X -1 мсек, Y — 5 В, Режим: холостой ход, кондиционер выключен.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

Таблица. Некоторые технические данные системы электронного управления.

 

4A-FE1997

7A-FE1997

Продолжительность впрыскивания, мс

Холостой ход

1,0-3,4

1,0-3,4

2000 об/мин

1,0-3,4

1,0-3,4

3000 об/мин

1,0-3,4

1,0-3,4

Угол опережения зажигания, градусы

Холостой ход (выводы «ТЕ1» — «Е1» замкнуты)

8-12

8-12

Холостой ход (выводы «ТЕ1» — «Е1» разомкнуты)

11-23

11-23

2000 об/мин

25-40

25-40

3000 об/мин

25-40

25-40

Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (процентувеличения подачи воздуха)

Холостой ход

16-43

16-43

Переключение кондиционера из положения «OFF» в положение «ON»

3-40

3-40

Переключение АКПП из положения «N» в положение «D»

4-7

4-7

Давление во впускном коллекторе, мм рт, cm.

Зажигание включено

680 — 780

680 — 780

Холостой ход

160-360

160-360

2000 об/мин

145-345

145-345

3000 об/мин

145-345

145-345

RSO — Е1 (4A-FE)

Цена деления: X -1 мсек, Y — 5 В. Режим: холостой ход, кондиционер включается.

Скважность импульсов (А):
кондиционер выключен……….2,8 мсек
кондиционер включен………..3,5мсек

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

SPD — Е1 (4A-FE)
Цена деления: X — 20 мсек, Y — 5 В. Режим: скорость 20 км/ч..

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

ТНАО — Е1 (4A-FE, 7A-FE)
Цена деления: X -100 мсек, Y — 5 В Режим: зажигание включено.

7.4 Система диагностирования Hyundai Elantra

3-109

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

К СВЕДЕНИЮ

— Контрольная лампа

системы электронного
распределения
тормозного усилия (EBD)

Когда загорается сигнальная
лампа ABS или сигнальные
лампы и ABS, и стояночного
тормоза и низкого уровня
тормозной жидкости, вероятно,
что не работают спидометр,
одометр или счетчик суточного
пробега. Кроме того, может
загораться контрольная лампа
EPS и увеличивается или
уменьшается рулевое усилие.
В этом случае рекомендуется как
можно скорее обратиться к
официальному дилеру HYUNDAI
для проверки транспортного
средства.

Контрольная лампа
электрического
стояночного
тормоза (EPB)
(при наличии)

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Загорается приблизительно на
3 секунд, затем гаснет.

• При наличии неисправности в

пассивной системе электрического
стояночного тормоза.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Контрольная лампа системы
электронного распределения
тормозного усилия (EBD)

Когда горят сигнальные лампы
и ABS, и стояночного тормоза,
и низкого уровня тормозной
жидкости, тормозная система
не будет работать как обычно,
а резкое торможение может
привести к непредвиденной и
опасной ситуации.
В этом случае следует
избегать движения на
высокой скорости и резкого
торможения.
Рекомендуется как можно
скорее обратиться к
официальному дилеру
HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

ОСТОРОЖНО

EPB

3-110

Удобные компоненты для транспортного средства

К СВЕДЕНИЮ

— Контрольная лампа

электрического стояночного
тормоза (EPB)

Может загореться сигнальная
лампа электрического стояночного
тормоза (EPB), когда горит
световой индикатор электронной
системы динамической
стабилизации (ESC), что
указывает на неисправность в
системе ESC (это не указывает на
наличие неисправности в системе
EPB).

Контрольная лампа
системы
Электрический
усилитель руля (ЭУР)

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Продолжает гореть до пуска

двигателя.

• При наличии неисправности в

системе EPS.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Индикатор
неисправности (MIL)

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Продолжает гореть до пуска

двигателя.

• При наличии неисправности в

системе снижения токсичности
выбросов.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

3-111

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Контрольная лампа
системы зарядки

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Продолжает гореть до пуска

двигателя.

• При наличии неисправности

генератора или системы зарядки.

Индикатор неисправности
(MIL)

Продолжение движения при
горящем индикаторе
неисправности может
привести к повреждению
системы снижения
токсичности выбросов, что
повлияет на управляемость и
(или) расход топлива.

ВНИМАНИЕ

бензиновый двигатель

Если мигает лампа
индикатора неисправности
(MIL), это может указывать на
ошибку в системе
регулирования количества
впрыскиваемого топлива, что
может привести к снижению
мощности двигателя,
увеличению шума и вредных
выбросов в атмосферу.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для
проверки системы
управления двигателем.

ВНИМАНИЕ

3-112

Удобные компоненты для транспортного средства

При наличии неисправности
генератора или системы зарядки:

1. Необходимо

осторожно

остановиться в ближайшем
безопасном месте.

2.

Остановить двигатель и
проверить приводной ремень
генератора на предмет
ослабления или повреждения.
Если ремень отрегулирован
надлежащим образом, может
быть неисправна система
зарядки.
В этом случае рекомендуется
как можно скорее обратиться к
официальному дилеру
HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Контрольная лампа
низкого давления
масла

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Продолжает гореть до пуска

двигателя.

• Когда низкое давление масла

двигателя.

Когда низкое давление масла
двигателя:

1. Необходимо

осторожно

остановиться в ближайшем
безопасном месте.

2.

Остановить двигатель и
проверить уровень масла
двигателя (более подробная
информация приводится в
«Моторное масло» в главе 7). В
случае низкого уровня следует
добавить масло.

Если после добавления масла
продолжает гореть контрольная
лампа или если масло
недоступно, рекомендуется
обратиться как можно быстрее к
официальному дилеру
HYUNDAI.

3-113

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Контрольная лампа
низкого уровня
топлива

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

Когда в топливном баке
заканчивается топливо.

Если в топливном баке
заканчивается топливо:

Необходимо заправиться
топливом как можно скорее.

Контрольная лампа низкого
давления масла

Если не остановить
двигатель сразу же после
высвечивания контрольной
лампы давления масла,
возможно серьезное
повреждение.

Если сигнальная лампа
продолжает гореть при
работающем двигателе, это
указывает на вероятное
серьезное повреждение
двигателя или на
неисправность. В этом
случае:

(Продолжение)

ВНИМАНИЕ

(Продолжение)
1. Как можно скорее остановить

транспортное средство,
когда это будет безопасно.

2.

Остановить двигатель и
проверить уровень масла.
Если уровень масла низкий,
долить масло в двигателе
до нужного уровня.

3. Запустите двигатель. Если

при работающем двигателе
контрольная лампа
продолжает гореть,
немедленно остановить
двигатель. В этом случае
рекомендуется обратиться
к официальному дилеру
HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

3-114

Удобные компоненты для транспортного средства

Контрольная лампа
приоткрытой двери

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

Этот индикатор загорается в
случае неплотного закрытия
двери.

Контрольная лампа
открытой багажника

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

Этот индикатор загорается в
случае неплотного закрытия
багажника.

Контрольная лампа
полного привода
(AWD) (при наличии)

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Загорается приблизительно на

3 секунд, затем гаснет.

• При наличии неисправности в

системе AWD.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Низкий уровень топлива

Движение с горящей
контрольной лампой низкого
уровня топлива либо с
уровнем топлива ниже отметки
«0» или «E» приводит к
перебою в зажигании и
повреждению каталитического
нейтрализатора (при его
наличии).

ВНИМАНИЕ

3-115

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Контрольная лампа
превышения
скорости
(при наличии)

Эта контрольная лампа начинает
мигать в следующих случаях:

• При превышении скорости 120

км/ч.

Эта функция позволяет
предотвратить движение с
превышением скорости.

— Кроме того, примерно 5 секунд

будет звучать
предупредительный звуковой
сигнал.

Контрольная лампа
низкого давления в
шинах (при наличии)

Эта контрольная лампа
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Загорается приблизительно на

3 секунд, затем гаснет.

• Когда в одной или больше шин

недостаточное давление
(местоположение спущенных
шин отображено на ЖК-
дисплее).
Более подробная информация
приводится в «Система контроля
давления в шинах (TPMS)» в
главе 6.

Эта контрольная лампа начинает
гореть постоянно после мигания в
течение приблизительно 60 секунд
или часто мигает и отключается с
интервалом приблизительно 3
секунды:

• При наличии неисправности в

системе TPMS.
В этом случае рекомендуется
как можно скорее обратиться к
официальному дилеру HYUNDAI
для проверки транспортного
средства.
Более подробная информация
приводится в «Система контроля
давления в шинах (TPMS)» в
главе 6.

120

km/h

3-116

Удобные компоненты для транспортного средства

Сигнальная лампа
системы
автономного
аварийного торможения
(AEB)

Эта контрольная лампа загорается:

• при наличии неисправности в

системе AEB.

В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Главная контрольная
лампа аварийного
состояния

Эта контрольная лампа
загорается:

• в случае неисправности в

системе сигнализатора
непристегнутых ремней
безопасности, системы подвески
с электронным управлением или
интеллектуальной системы
круиз-контроля или других
систем.
Детали этого предупреждения
отображаются на ЖК-дисплее.

безопасная остановка

Систем контроля давления в
шинах не может
предупредить о неожиданном
серьезном повреждении
шины, вызванном внешними
факторами.

Если чувствуется, что
автомобиль неустойчив,
следует немедленно убрать
ногу с педали акселератора,
осторожно нажать на
педаль тормоза и медленно
выехать на безопасное
место дороги.

ОСТОРОЖНО

3-117

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Световые индикаторы

Световой индикатор
электронной
системы
динамической стабилизации
(ESC)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Загорается приблизительно на

3 секунд, затем гаснет.

• При наличии неисправности в

системе ESC.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Этот световой индикатор начинает
мигать в следующих случаях:

При работе системы ESC.

Более подробная информация
приводится в «Электронная
система динамической
стабилизации (ESC)» в главе 5.

Световой индикатор
выключения
электронной
системы стабилизации
курсовой устойчивости (ESC)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

— Загорается приблизительно на

3 секунд, затем гаснет.

• В случае выключения системы

ESC выбором пункта «ESC OFF»
на комбинации приборов в
режиме изменения
пользовательских параметров
настройки.

Более подробная информация
приводится в «Электронная
система стабилизации курсовой
устойчивости (ESC)» в главе 5.

3-118

Удобные компоненты для транспортного средства

Световой индикатор
иммобилайзера

Этот световой индикатор горит
до 30 секунд:

• Когда транспортное средство

обнаруживает электронный ключ
в салоне при включенном
зажигании или ACC.
— В это время можно запустить

двигатель.

Световой индикатор гаснет
после пуска двигателя.

Световой индикатор мигает
несколько секунд:

• При отсутствии электронного

ключа в салоне.
— В это время пуск двигателя

невозможен.

Этот световой индикатор
загорается на 2 секунды и гаснет:

• Когда транспортное средство не

может обнаружить электронный
ключ в салоне при включенном
кнопкой пуска/останова
двигателя зажигании.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Этот световой индикатор начинает
мигать в следующих случаях:

• Когда разряжена батарейка

электронного ключа.
— В это время пуск двигателя

невозможен. Тем не менее,
двигатель можно запустить
нажатием кнопки пуска/
останова электронным ключом.
(Более подробная информация
приводится в «Пуск двигателя»
в главе 5).

• При наличии неисправности в

системе иммобилайзера.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

3-119

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Индикатор сигналов
поворота

Этот световой индикатор начинает
мигать в следующих случаях:

• При включении сигнал поворота.

Если происходит любое из
следующего, в системе сигнала
поворота может быть
неисправность. В этом случае
рекомендуется обратиться к
официальному дилеру HYUNDAI
для проверки транспортного
средства.

— Световой индикатор не мигает,

а горит постоянно.

Световой индикатор мигает
более часто.

— Световой индикатор вообще не

загорается.

Индикатор
ближнего света фар
(при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• При включении фар.

Индикатор дальнего
света

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• Когда включен дальний свет.
• Когда рычаг переключателя

указателей поворота потянут в
положение мигания светом фар.

Световой индикатор
включения световых
приборов

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• При включении задних

габаритных огней или фар.

Световой индикатор
противотуманных
фар (при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• При включении противотуманных

фар.

Световой индикатор
противотуманных
фонарей (при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• При включении противотуманных

фонарей.

3-120

Удобные компоненты для транспортного средства

Система
автоматического
управления дальним
светом

Эта контрольная лампа
загорается в перечисленных
ниже случаях.

• При включении дальнего света

фар, если выключатель
освещения установлен в
положение AUTO (автоматическое
включение).

• При обнаружении системой

встречных или попутных
транспортных средств будет
произведено автоматическое
переключение с дальнего света на
ближний.

Более подробная информация
приводится в разделе «Система
автоматического управления
дальним светом» этой главы.

Световой индикатор
круиз-контроля
(при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• Когда включена система круиз-

контроля.

Более подробная информация
приводится в «Система круиз-
контроля» в главе 5.

Световой индикатор
установки скорости
круиз-контроля
(при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• Когда устанавливается скорость

для системы круиз-контроля.

Более подробная информация
приводится в «Система круиз-
контроля» в главе 5.

Световой индикатор
AUTO HOLD
(автоматическое
удержание) (при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• [Белый] При активации системы

автоматического удержания
нажатием кнопки AUTO HOLD.

• [Зеленый] Когда транспортное

средство остановлено педалью
тормоза при активной системе
автоматического удержания.

• [Желтый] При наличии

неисправности в системе
автоматического удержания.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Более подробная информация
приводится в «Функция
автоматического удержания» в
главе 5.

SET

AUTO
HOLD

3-121

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Индикатор системы
предупреждения о
выезде за пределы
полосы движения (LDWS)
(при наличии)

Этот световой индикатор
загорается в следующих случаях:

• [Зеленый] При включении системы

предупреждения о выезде за
пределы полосы движения
нажатием кнопки LDWS.

• [Белый] Если не выполняются

условия работы системы или
если датчик не распознает
линию полосы движения.

• [Желтый] При наличии

неисправности в системе
предупреждения о выезде за
пределы полосы движения.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному
дилеру HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Подробная информация
приводится в разделе «Система
предупреждения о выезде за
пределы полосы движения
(LDWS)» главы 5.

Индикатор LKAS
(системы
соблюдения полосы
движения)
(при наличии)
Индикатор LKAS загорается пр
включении системы соблюдения
полосы движения нажатием
кнопки LKAS. При возникновении
проблемы в системе загорится
желтый индикатор LKAS.
Подробнее см. пункт “LKAS” главы 5.

Индикатор
спортивного
режима/режима
движения по снегу

Индикатор горит:

• Если выбран спортивный

режим/режим движения по снегу.

Подробнее см. пункт «Встроенная
система управления режимом
движения» в главе 5.

SPORT

SNOW

3-122

Удобные компоненты для транспортного средства

Горит контрольная
лампа режима ECO

Эта контрольная лампа загорается:

• в случае выбора «ECO» в качестве

режима вождения.

Более подробная информации
приводится в разделе
«Интегрированная система
управления режимом вождения»
главы 5.

ECO

Не следите за индикатором
ECO во время движения. Это
отвлекает от вождения и
может стать причиной
д о р о ж н о — т р а н с п о р т н о г о
происшествия с тяжелыми
последствиями.

ОСТОРОЖНО

3-123

У

д

обные к

о

мпоненты для транспор

тног

о сре

д

ств

а

3

Описание

На прозрачное ветровое стекло
проецируется некоторая
информация комбинации
приборов и системы навигации.

• Проецируемое изображение

информации на ветровое стекло
может быть не видно в
следующих случаях.
— При неправильном положении

водителя.

— При

использовании

поляризационных солнечных
очков.

На крышке проекционного
устройства находится
посторонний предмет.

При движении по дороге с
влажным покрытием.

Внутри автомобиля включено
неправильное освещение.

— Освещение проникает снаружи.
— При использовании очков.

• Если проецируемое изображение

видно плохо, отрегулируйте
высоту или подсветку
проецируемого изображения на
ЖК дисплее.

Подробная информация
приводится в разделе «ЖК-
дисплей» в этой главе.

• Если требуется проверка или

ремонт устройства проекции
изображения на ветровое стекло,
рекомендуется обратиться к
авторизованному дилеру
HYUNDAI.

ПРОЕЦИРОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ НА ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО (HUD) (ПРИ НАЛИЧИИ)

ODH043065L

3-124

Удобные компоненты для транспортного средства

Включение/отключение
проецирования информации
на ветровое стекло

Для включения проектора на
ветровое стекло следует выбрать
«Head-up Display» (Инд. на стекло)
в «User Settings Mode» (Режии
пользовательских настроек) на
комбинации приборов. Если не
будет выбрано «Head-up Display»
(Инд. на стекло), проектор на
ветровое стекло останется
выключенным.

Проецирование информации
на ветровое стекло

Не используйте тонировку
переднего ветрового стекла
и не добавляйте прочие
металлические покрытия. В
противном случае
проецируемое изображение
может быть не видно.

Не помещайте какие-либо
предметы на переднюю
панель и на прикрепляйте
предметы к ветровому
стеклу.

ОСТОРОЖНО

При замене ветрового стекла
на автомобилях оснащенных
системой проекции
информации на ветровое
стекло необходимо его
заменить на стекло,
пригодное для проекции на
него информации. В
противном случае на
ветровом стекле будут видны
двойные изображения.

ВНИМАНИЕ

ODH043283RU

  • Хлебопечка мулинекс ошибка hhh
  • Хищническое истребление лесов привело к образованию оврагов лексическая ошибка
  • Херман 445 коды ошибок
  • Хлебопечка мулинекс ошибка е00
  • Хени пени ошибка е10