Хонда аккорд код ошибки 8401

Фото в бортжурнале Honda Accord (7G)

I) Вчера загорелся утром чек. После диагностики DELPHI выявили, что не работает лямбда зонд.
II) Отъехав от мастерской загорелся VSA. Вернулся. Выявили, что 84-1 -VSA датчик, нейтральное положение не записывается.
III) Купил (96 евро мог взять, но взял за 106 т.к. хотел быстрее). Заменили сегодня утром за 10 евро. И скинули ошибку двигателя (может и сама пропала).
IV) Забрав машину VSA также горела. Прошурстев интернет и вспомнив свой прошлый автомобиль и волшебную скрепку приступил к самодиагностике.
НАМ НУЖНО АДАПТИРОВАТЬ ДАТЧИК. ДЛЯ ЭТОГО СНАЧАЛА СКИДЫВАЕМ ОШИБКИ, ИНАЧЕ НЕ ПОЛУЧИТСЯ.
Скидываем ошибки.
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Зажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания (Второе положение). Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, зажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сразу же переходим к адаптации.
Датчик положения руля адаптировать надо. Установить автомобиль на ровной поверхности, руль поставить прямо.
1. Замкнуть 9 и 4 на OBD разъеме скрепкой.
2. Включить зажигание, лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3. Сразу, как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS.
4. Как только загорелась лампа ABS, опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.

Следующее я не делал: Все, калибровка закончена. После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на Аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120км в час и продолжении не менее 3х минут.

Теперь же все работает. Спасибо всем, кто помогал.

Фото в бортжурнале Honda Accord (7G)Фото в бортжурнале Honda Accord (7G)

Перейти к контенту

Ошибка 8401 у автомобиля Honda была обновлена 12:43. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 8401 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.

8401

Неисправность контроллера положения рулевого колеса

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 8401 у автомобиля Honda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 8401 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 8401 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Honda

Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

  • Ответить с цитатой

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Всем привет!!!

Ребята имеем автос Honda Accord 2004 JHMCL96804C990237 после аварии. Разлетелся датчик ABS поменяли на новый оригинал. После замены выдает ошибку 84-1 лаунчем. Включаю зажигание лампы ABS и VSA тухнут, но при этом восклицательный значек в треугольнике желтого цвета остается гореть. После поездки VSA загорается, но при этом ABS работает. Понятно что надо что-то адаптировать, но что? Помогите правильно расшифровать ошибку и что дальше делать!!!!

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан

  • Ответить с цитатой

Сообщение Ахмат » Чт июл 16, 2009 9:08 pm

Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.

Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо

1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме

2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды

3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS

4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Ахмат
Участник
Участник
 
Сообщения: 325
Зарегистрирован: Пт янв 14, 2005 9:01 pm
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Сообщение startech » Чт июл 16, 2009 9:17 pm

После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

Аватара пользователя
startech
Участник
Участник
 
Сообщения: 771
Зарегистрирован: Ср мар 12, 2008 6:43 pm
Откуда: Таджикистан. Чкаловск.

  • Ответить с цитатой

Сообщение xowa » Пт июл 17, 2009 7:43 am

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Что то подобное нашел в мите, но с переводом не очень понял. Там пункт первый делается на сканере, в программе существует целый подпункт. А как все таки правильно звучит ошибка?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

startech писал(а):После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

Так не получается, горит лампа активности VSA и после 500 метров загорается и сам VSA

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан

  • Ответить с цитатой

Сообщение xowa » Сб июл 18, 2009 6:04 pm

Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан

  • Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Сообщение Евгений_G. » Вс мар 30, 2014 5:40 pm

Добрый день. у меня возникла такая же проблема после замены датчика АБС (горят индикаторы «!» и «VSA»). как у вас получилось сбросить ошибки? напишите подробно, если не трудно

Евгений_G.
Прохожий
Прохожий
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вс мар 30, 2014 5:33 pm

  • Ответить с цитатой

Re:

Сообщение xowa » Пн мар 31, 2014 4:49 am

Куда же подробнее?

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан


  • Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Сообщение xowa » Пт апр 04, 2014 5:29 am

Ошибки стирал перед калибровкой?

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан


  • Ответить с цитатой

Re:

Сообщение xowa » Сб апр 05, 2014 5:22 am

xowa писал(а):Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

Читать не пробовал?

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан


  • Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Сообщение xowa » Пт май 02, 2014 11:42 am

Евгений_G. писал(а):сняли. вывешивали передние колеса, снимали ошибки, пользовались сканером

Вообще не понял.

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан


  • #1

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм

  • #2

У меня два года назад была похожая оказия, загорался чек,и одновременно значок полного привода.Запрвляюсь только на Роснефти.Заменил свечи и ошибка пропала, проехал 30 000 км после этого.Сейчас периодически опять (раз в неделю загорается чек и полный привод, затем после того как заглушу и завожу значок полного привода уже не горит, а чек продолжает гореть, в течении дня порядка 3-4 раз заглушил/завел чек пропадает. Грешу на пропуски зажигания, буду менять опять свечи (дешевле чем менять/вырезать каты), ну а если не поможет то вырезать каты, ибо замена всех катов тыщ под 150 руров.

Добавлено через 9 минут
Вот то что нашел на форуме Хонда СRV ошибка 84-1 -нарушена калибровка датчика VSA.

  • #3

Чек плюс полный привод равно клапан егр косячил. У меня так было

  • #4

Теперь горит все кроме SH-AWD, эта лампа иногда горит, иногда нет. При чем, когда горит, индикация привода колес работает. Поменяю кислородник, дальше видно будет

  • #5

Товарисчи, день добрый ! В течении последних двух недель начала периодически появляться ошибка «ЧЕК» и SH-AWD, в течении дня и нескольких завод/глушу пропадала. Поехал к диагностам сканер Ланч 431 Х, выявили ошибки см.фото. При этом машина ведет себя нормально, тяга не пропала, дерганий коробаса нет,затем ошибки удалили, я поездил 10 минут ,заново отсканировали осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается, а на кнопку на панели приборов слева принудительного отключения противобукса не реагирует.
У кого какие мысли,замечания, а возможно и домыслы. Готов к общению

Последнее редактирование: 6 Июн 2014

  • #6

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

  • #7

сегодня поменял кислородник и вся гирлянда потухла, тьфу, тьфу, тьфу, но при диагност говорит рано радоваться, возможно все таки надо будет обучить датчик среднего положения из-за которого возможно и появлялась ошибка 84-1. Может кто подскажет, как без хондовского сканера это сделать

SOS

SOS

Организатор Клуба
  • #8

осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

надо только оригинальным сканером хондовским, только он стирает и прописывает VSA

  • #9

На днях приобрел девайс ELM 327 с блютузом, милая универсальная штучка, цена порядка 1 тыра. Установил прогу на андроид, теперь решил сам провести диагностику авто, приборчик выдал ошибку Р 0134.
Расшифровка — P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1).
Когда я был на автосервисе у диагноста он сказал, что его сканер Ланч 431Х выдал под замену катализатор. Может кто подскажет , что делать ( не деньго-затратное ). Можно ли установить кислородный датчик фирмы NGK( универсальный )?

SOS

SOS

Организатор Клуба
  • #10

даун пайп ставь с обманкой и новую лямбду

  • #11

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм

Как решил проблему?

  • #12

друзья всем привет!!! помогите с проблемой !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! у меня цывик 2007 года 4д автомат 105000 пробега ( родного) !!!! короче проблема такая: месяц назад, после замены масла движла на LEO 0W20 проехал 2000 км!! поехал в сад за ребенком и поставил машину под уклоном так, что морда была задрата на см 40-60 от задка!!!! после вернулся завожу и слышу цокот, такой как будто масла вообще нет!!!(( заглушил, скатился на ровную поверхность, подождал минут 3-5 завожу снова и горит масленка красным индикатором!!!((( ну пипец думаю масла жрет((((( короче так и поехал!! к дому 2 км!!! утром открыл капот, замерял масло уровень был четкий!! я чуть успокоился и решил что это был механический момент когда уровень масла стек в одну сторону и из за этого была такая хрень!!!! но увы!!!! в процесе эксплуатации данная ситуация повторялась из-за дня в день!!! то есть на холодном движке все ок, стоит ему достичь рабочей температуры и датчик начинает гореть!!!!!! поехал к офицыалам!!!! говорят датчик глючит!!! ну вообщем поехали….
— заменил датчик ( ХРЕН)
— замеряли давления на холостом 0.7-0.8, на 3-3500 об. 2.5 сколько должно быть не помню но по моему 3-4??!!! говорят насосу хана!! не поверил так как на сивках таких случаев не было в истории сивиководов!!! ( говорят может масло было паленное залито)
-поменяли масло на 5-30 якобы у него вязкость другая и фильтр, соответственно за мой счет)))
( ХРЕН) проехал 1000 км и снова загорелась масленка(((( я вот что думаю может снять поддон и посмотреть маслоприемник?? может хрень какая( сгустки) попали в масленые каналы кто что скажет??? ребята отзовитесь я уже накрутил себе всякой херни!!!!
P.s буду очень признателен!! ах да масло не ест вообше!!! менял каждые 7-10 максимум

  • #41

ребят такая беда:
Горит /!, при наборе скорости до 40-60 загорается VSA. ABS тоже не работает.
Поехал на сервис, показала 2е ошибки 61-1 и 84-1. По инструкции пытаюсь стереть ошибки. VSA вообще стереть не получается, тупа моргает значек абс 61 и 84. Что может быть? на сервисе сказали что возможно нужно датчики почистить или поправить( не пойму он может что ли сбиться?). Как вычислить какой датчик или должна ошибка по датчику еще выскакивать? Где то нашел что если АКБ дохлый то абс может отключаться автоматом.

  • #42

если абс не работает, значит датчики на колесах имеют обрыв либо засрались ржой/грязью
почему в сервисе не смогли определить какой именно датчик? езжай в другой сервис, где есть нормальный сканер

  • #43

если абс не работает, значит датчики на колесах имеют обрыв либо засрались ржой/грязью
почему в сервисе не смогли определить какой именно датчик? езжай в другой сервис, где есть нормальный сканер

Нормальный только в ростове.
Если бы был обрыв то возможно еще какие то ошибки показал бы, а так только 61 и 84, тоже самое и самодиагностика показывает.
Думаю самому открутить и почистить.

  • #44

Здравствуйте опишу проблему которую еле еле решил, мало ли комуто поможет. загорелись три значка абс вса и /! … на диагностике выдало датчик абс правый. Взял с разбору непомогло. По умному совету одного из форумчан поменял комп. Не помогло слава богу его назад успел сдать на разборку. Заказал оригинальный датчик абс 4т.р. не помогло. Полазил по форуму почитал нужно стирать скрепкой абс потом обучать вса. помогло но на 3 минуты) тут же опять все загорелось. В итоге проблема решена заменой ступечного подшипника, на нем стоит магнитная пластина которая оказалась коцана, не знаю каким образом ее там покоцало, но увидели прибором что приходит 38 импульсов с датчика а не 95 как должно быть. после замены подшибника выдало 94 импульса с датчика) да один гдето потеряли но все работает щас, и не одной ошибки нету.

  • #46

Поиск неисправностей по кодам (DTC): B1170
DTC B1170: Потеряна связь модуля управления панелью приборов с блоком управления-модулятора VSA (Сообщение VSA)

1. Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.
2. Выключите зажигание, затем включите его (II).
3. Подождите 6 секунд или дольше.
4. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Код DTC В1170 выведен на дисплей?

ДА — Перейдите к 5.

НЕТ — Пропадающая неисправность. Модуль управления панелью приборнов в данное время исправен. Проверьте наличие нарушения контакта или ослабления крепления клемм.n

5. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Коды DTCs B1168, B1169, B1178, B1183 и B1187 указаны все одновременно?

ДА — Проведите поиск неисправности, соответствующей коду В1178.n

НЕТ — Перейдите к 6.

6. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей VSA DTCs.
На экран выведен какой-либо код?

ДА — Проведите диагностику по кодам неисправности DTC, затем проверьте еще раз.n

НЕТ — Перейдите к 7.

7. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
8. Отсоедините 36Р рвзъем модуля управления датчиками (тахометр).
9. Отсоедините 37P разъем блока управления — модулятора VSA.
10. Проверьте неразрывность между клеммами №1 и №19 36P разъема модуля управления панелью приборов (тахометр) и клеммами № 23 и № 37 37P разъема блока управления — модулятора VSA.

Открыть изображение
Непрерывно ли соединение?

ДА — Замените блок управления — модулятора VSA на заведомо исправный и повторите проверку. Если горит код DTC B1170, замените модуль управления панелью приборов (тахометр).n

НЕТ — Устраните разрыв в проводе.n

  • #47

У меня была такая проблема. Решил ее электрик следующим образом:
Сняли датчик курсовой устойчивости

951330.jpg

просушили его. Сбросили все ошибки, привязали руль. И все стало хорошо!.
Сразу было подозрение, что прошивка слетела в чипе. Но все было хорошо.
Стоит он под водительской седушкой.

  • #48

Сегодня глянул сканером ошибки, таки да нет сигнала от датчика тормоза, короче забью пока на этот трабл. Но история на этом не закончилась, после обнуления ошибок выскочил восклицательный знак в треугольнике. Быстро вышел в интеренет ( благо яблоко ловит мой вай фай даже во дворе ) и нашел тему где говорят, что если восклицательный знак горит сам по себе — система не обучена. Засунул скрепку в 4 и 9 контакты диагностического разъема, повернул ключь, потом нажал вса пока не загорелась АБС, потом отпустил и снова нажал, треугольник помигал, но загорелся снова. Повторил процедуру и все стало на свои места Главное не забыть про скрепку, а то я на радостях повернул ключь — смотрю все потухло и завел машину, тут же выскочили ошибки чек, АБС, ВСА и воскл знак, я аж испариной покрылся. Потом вспомнил про скрепку, проделал процедуру еще разок вытащил скрепку и все ок

Получилось со второй попытки. Кучу способов перепробовал и «тормозил» и ручник дергал…..:
в общем так:
с одного захода:
1. Сначала сбросил ABS
а) скрепку в 4 и 9
б) нажал тормоз
в) зажигание
г) ABS погасла — отпустил тормоз
д) ABS загорелась — нажал тормоз
е) ABS погасла — отпустил
ж) ABS загорелась — нажал.
ABS подмигнула пару раз — выдернул ключ!
Сразу вставил ключ. Включил зажигание.
ABS погасла — нажал кнопку VSA
ABS загорелась — нажал VSA
треугольник подмигнул и попрощался…

  • #49

Нормальный только в ростове.
Если бы был обрыв то возможно еще какие то ошибки показал бы, а так только 61 и 84, тоже самое и самодиагностика показывает.
Думаю самому открутить и почистить.

Добрый день, подскажите как решили проблему с ошибкой 84-1?

  1. 06.03.2013 23:05

    #1

    Странная ошибка ABS — 84

    Тезисно:
    периодически тачку начинает колбасить, тупит, звук двигателя становится жесткий какой-то. ни каких ошибок не моргает.
    сначала скидывал клему, после этого машина прет как надо. но недолго. потом воткнул скрепку — показало ошибка ABS 84
    РАСШИФРОВКИ НЕТ. избавляюсь стандартной процедурой обнуления, потом машина опять валит. до очередного затупа. и всё по новой…

    непойму что это за ошибка и каким образом она влияет на машину ?

    погуглил вот че
    http://astraclub.ru/threads/77207-As…BB%D1%81%D1%8F
    http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f…ead.php?t=3338

    T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб


  2. 07.03.2013 02:48

    #2

    но по моему тут про чекенджин, а у меня ошибка абс..

    T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб


  3. 07.03.2013 03:46

    #3

    А сканнер что говорит?
    Наверное на всякий случай HDCшкой не помешало бы глянуть.

    Tribute 2.3 4wd правый руль


  4. 21.04.2013 09:31

    #4

    У меня горели лампочки VSA и ABS. Вчера заменил модулятор на своем Сире, прокачал тормозную ситему, после чего завел двигатель, все горело по прежнему, сбросил ошибку ABS, после чего ABS погасла, перешел к сбросу ошибки VSA, по окончании процедуры треугольник не отморгал как положено, а продолжал гореть, после чего несколько раз пробывал повторить процедуру — бесполезно. Запустил двигатель и поехал прокатиться, сначала горел только треугольник, потом он погас и загорелась лампа VSA. Приехал домой, считал ошибку, выдало тоже эту странную 84 ошибку ABS помогите нам с топикстартером разобраться с этим траблом, ошибка не переводится!

    JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente


  5. 21.04.2013 19:13

    #5

    Ну че, никто не ф курсе делов что ли? Нарыл, что нужно установить нейтральной положение датчика рулевого колеса и ошибка пропадет сама собой, писал чел про леворукого аккорда, находится где то там под магнитофоном слева, мол нашел этот датчик ослабил крепление и немного повернул его после чего VSA погасла! Кто-нибудь, что-нибудь подобное на праворокум CF-4 делал?

    JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente


  6. 21.04.2013 20:28

    #6


  7. 21.04.2013 20:32

    #7

    Хотя некоторые трактуют ошибку 84 иначе, но лечение сводится к одному насколько я понял… http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=51189


  8. 22.04.2013 03:35

    #8

    Нажмите на изображение для увеличения. 
Название:	vsa84.jpg 
Просмотров:	1732 
Размер:	51.8 Кб 
ID:	3429883

    Нужно встать на ровную площадку, руль прямо и обнулить VSA.


  9. 22.04.2013 09:00

    #9

    Сообщение от Kostyan_nsk
    Посмотреть сообщение

    Нажмите на изображение для увеличения. 
Название:	vsa84.jpg 
Просмотров:	1732 
Размер:	51.8 Кб 
ID:	3429883

    Нужно встать на ровную площадку, руль прямо и обнулить VSA.

    фиг то там)
    Обнулял уже. ЕПС не горит, но после обнуления руль чуток легче становится. А вот ошибку абс — 84, это не решает.
    История повторяется после того как проедешь хотя бы метр, заглушишь и снова заведешь машину.

    T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб


  10. 22.04.2013 09:47

    #10

    Не понял, при чем тут ЕПС вообще? Обнулять надо ВСА, а не ЕПС. :)


  11. 22.04.2013 14:25

    #11

    jone.brat вне форума


    Сообщение от Kostyan_nsk
    Посмотреть сообщение

    Не понял, при чем тут ЕПС вообще? Обнулять надо ВСА, а не ЕПС. :)

    а каким образом датчик отклонения от курса может влиять на «тупняк» машины?что там с чем взаимосвязано?


  12. 22.04.2013 17:32

    #12

    Сообщение от jone.brat
    Посмотреть сообщение

    а каким образом датчик отклонения от курса может влиять на «тупняк» машины?что там с чем взаимосвязано?

    Все просто. С тупняком эта ошибка не связана вообще никак. :)))


  13. 22.04.2013 18:21

    #13

    Сообщение от Kostyan_nsk
    Посмотреть сообщение

    Не понял, при чем тут ЕПС вообще? Обнулять надо ВСА, а не ЕПС. :)

    Это я так прочитал, и давай с больной головы на здоровую)) Просто паралельно еще и этот трабл есть.
    Напомню, что в моем случае в обычном режиме никаких лампочек не горит. VSA я обнулял, до кучи.

    Сообщение от Kostyan_nsk
    Посмотреть сообщение

    Все просто. С тупняком эта ошибка не связана вообще никак. :)))

    О том что вновь появилась ошибка абс-84, догадываюсь по тупняку и резко возросшему расходу.В ставляю скрепку>> мигает абс. Обнуляется обычной процедурой, а не скидыванием клемы. После этого машина прет, заглушишь-заведешь опять тупняк.

    T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб


  14. 22.04.2013 19:50

    #14

    Как понять в обычном режиме? Т.е. VSA или треугольник у тебя не загораются и ошибка отмаргивается только при диагностике?
    Вообще конечно можно подвести теорию под затуп от VSA, но это будет что-то на грани очевидного-невероятного. :)
    Тем не менее, рискну. :)
    Следуя из описания ошибки «Система VSA работает непрерывно в течение 70 секунд и более» выходит, что из-за кривых показаний датчиков блок VSA сигнализирует ECU о срабатывании системы, в этом случае моск душит двиг путем отката УОЗ. Отсюда получаем и тупняк, и большой расход.
    Ты руль когда-либо снимал? Или рулевую колонку от рулевой рейки отсоединял? Если да, то скорее всего ошибка вылазит из-за неправильно установленного датчика положения руля. Он стоит за шлейфом SRS. Я его ковырял в своё время, но это было давно и я уже не помню есть ли у него какое-то исходное положение или при калибровке текущее положение запоминается как нулевое.
    Вообще, все-таки попробуй встать на ровной площадке и с прямым рулем сбросить ошибки ABS и обнулить VSA. Если не поможет, доставай датчик, будем соображать чо там каво с ним и как должно быть.

    Если же дело все-таки не в датчике положения руля, то можно решить вопрос кардинально — убрать обратную связь от блока VSA на моск. :) VSA работать будет, но только не знаю джекичан при этом выскочит или нет… Заодно тогда точно узнаем действительно ли тупит из-за VSA или это просто совпадение. ;)


  15. 06.05.2013 19:13

    #15

    Все просто оказалось, на днях съездил в Хонда-Сан, тамошние ребятки покатались на машинке пока не погас треугольник и не загорелась лампочка VSA, затем подцепили дилерский сканер и просто сбросили ошибку. Все заработало в положенном режиме! Никаких калибровок делать не пришлось! Спасибо тем кто откликнулся!

    JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente


  16. 07.05.2013 03:52

    #16

    Значит просто криво сбрасывал VSA.


  17. 07.05.2013 19:48

    #17

    Сбрасывал как положено, причем пробывал раз 20 наверное — все впустую. Так что получается иногда самодиагностика бессильна!))

    JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente


  18. 08.05.2013 03:24

    #18

    Да не, просто все 20 раз делал криво. :)))


  19. 08.05.2013 06:52

    #19

    Сообщение от Kostyan_nsk
    Посмотреть сообщение

    Как понять в обычном режиме? Т.е. VSA или треугольник у тебя не загораются и ошибка отмаргивается только при диагностике?
    Вообще конечно можно подвести теорию под затуп от VSA, но это будет что-то на грани очевидного-невероятного. :)
    Тем не менее, рискну. :)
    Следуя из описания ошибки «Система VSA работает непрерывно в течение 70 секунд и более» выходит, что из-за кривых показаний датчиков блок VSA сигнализирует ECU о срабатывании системы, в этом случае моск душит двиг путем отката УОЗ. Отсюда получаем и тупняк, и большой расход.
    Ты руль когда-либо снимал? Или рулевую колонку от рулевой рейки отсоединял? Если да, то скорее всего ошибка вылазит из-за неправильно установленного датчика положения руля. Он стоит за шлейфом SRS. Я его ковырял в своё время, но это было давно и я уже не помню есть ли у него какое-то исходное положение или при калибровке текущее положение запоминается как нулевое.
    Вообще, все-таки попробуй встать на ровной площадке и с прямым рулем сбросить ошибки ABS и обнулить VSA. Если не поможет, доставай датчик, будем соображать чо там каво с ним и как должно быть.

    Если же дело все-таки не в датчике положения руля, то можно решить вопрос кардинально — убрать обратную связь от блока VSA на моск. :) VSA работать будет, но только не знаю джекичан при этом выскочит или нет… Заодно тогда точно узнаем действительно ли тупит из-за VSA или это просто совпадение. ;)

    Костя, на какой схеме можно посмотреть этот датчик? кожух сдернул нече не увидел.
    я не снимал ни руль, ни рейку. продаван -возможно.

    T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб


  20. 08.05.2013 08:08

    #20

    Сообщение от Saron
    Посмотреть сообщение

    Костя, на какой схеме можно посмотреть этот датчик? кожух сдернул нече не увидел.
    я не снимал ни руль, ни рейку. продаван -возможно.

    Под номером 2. Стоит за шлейфом SRS. Так просто и не увидишь, надо снимать руль и шлейф.

    А пробовал?

    Сообщение от Kostyan_nsk
    Посмотреть сообщение

    Вообще, все-таки попробуй встать на ровной площадке и с прямым рулем сбросить ошибки ABS и обнулить VSA.


Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

  • Ответить с цитатой

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Всем привет!!!

Ребята имеем автос Honda Accord 2004 JHMCL96804C990237 после аварии. Разлетелся датчик ABS поменяли на новый оригинал. После замены выдает ошибку 84-1 лаунчем. Включаю зажигание лампы ABS и VSA тухнут, но при этом восклицательный значек в треугольнике желтого цвета остается гореть. После поездки VSA загорается, но при этом ABS работает. Понятно что надо что-то адаптировать, но что? Помогите правильно расшифровать ошибку и что дальше делать!!!!

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Сообщение Ахмат » Чт июл 16, 2009 9:08 pm

Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.

Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо

1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме

2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды

3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS

4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Ахмат
Участник
Участник
 
Сообщения: 325
Зарегистрирован: Пт янв 14, 2005 9:01 pm
  • Личное сообщение
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Сообщение startech » Чт июл 16, 2009 9:17 pm

После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

Аватара пользователя
startech
Участник
Участник
 
Сообщения: 771
Зарегистрирован: Ср мар 12, 2008 6:43 pm
Откуда: Таджикистан. Чкаловск.
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Сообщение xowa » Пт июл 17, 2009 7:43 am

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Что то подобное нашел в мите, но с переводом не очень понял. Там пункт первый делается на сканере, в программе существует целый подпункт. А как все таки правильно звучит ошибка?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

startech писал(а):После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

Так не получается, горит лампа активности VSA и после 500 метров загорается и сам VSA

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Сообщение xowa » Сб июл 18, 2009 6:04 pm

Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Сообщение Евгений_G. » Вс мар 30, 2014 5:40 pm

Добрый день. у меня возникла такая же проблема после замены датчика АБС (горят индикаторы «!» и «VSA»). как у вас получилось сбросить ошибки? напишите подробно, если не трудно

Евгений_G.
Прохожий
Прохожий
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вс мар 30, 2014 5:33 pm
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re:

Сообщение xowa » Пн мар 31, 2014 4:49 am

Куда же подробнее?

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан
  • Личное сообщение




  • Ответить с цитатой

Re:

Сообщение xowa » Сб апр 05, 2014 5:22 am

xowa писал(а):Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

Читать не пробовал?

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан
  • Личное сообщение


  • Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Сообщение xowa » Пт май 02, 2014 11:42 am

Евгений_G. писал(а):сняли. вывешивали передние колеса, снимали ошибки, пользовались сканером

Вообще не понял.

Аватара пользователя
xowa
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1984
Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
Откуда: Казахстан
  • Личное сообщение


  • #1

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм :(

  • #2

У меня два года назад была похожая оказия, загорался чек,и одновременно значок полного привода.Запрвляюсь только на Роснефти.Заменил свечи и ошибка пропала, проехал 30 000 км после этого.Сейчас периодически опять (раз в неделю загорается чек и полный привод, затем после того как заглушу и завожу значок полного привода уже не горит, а чек продолжает гореть, в течении дня порядка 3-4 раз заглушил/завел чек пропадает. Грешу на пропуски зажигания, буду менять опять свечи (дешевле чем менять/вырезать каты), ну а если не поможет то вырезать каты, ибо замена всех катов тыщ под 150 руров.

Добавлено через 9 минут
Вот то что нашел на форуме Хонда СRV ошибка 84-1 -нарушена калибровка датчика VSA.

  • #3

Чек плюс полный привод равно клапан егр косячил. У меня так было:)

  • #4

Теперь горит все кроме SH-AWD, эта лампа иногда горит, иногда нет. При чем, когда горит, индикация привода колес работает. Поменяю кислородник, дальше видно будет

  • #5

Товарисчи, день добрый ! В течении последних двух недель начала периодически появляться ошибка «ЧЕК» и SH-AWD, в течении дня и нескольких завод/глушу пропадала. Поехал к диагностам сканер Ланч 431 Х, выявили ошибки см.фото. При этом машина ведет себя нормально, тяга не пропала, дерганий коробаса нет,затем ошибки удалили, я поездил 10 минут ,заново отсканировали осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается, а на кнопку на панели приборов слева принудительного отключения противобукса не реагирует.
У кого какие мысли,замечания, а возможно и домыслы. Готов к общению

Последнее редактирование:

  • #6

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

  • #7

сегодня поменял кислородник и вся гирлянда потухла, тьфу, тьфу, тьфу, но при диагност говорит рано радоваться, возможно все таки надо будет обучить датчик среднего положения из-за которого возможно и появлялась ошибка 84-1. Может кто подскажет, как без хондовского сканера это сделать

SOS

SOS

Организатор Клуба


  • #8

осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

надо только оригинальным сканером хондовским, только он стирает и прописывает VSA

  • #9

На днях приобрел девайс ELM 327 с блютузом, милая универсальная штучка, цена порядка 1 тыра. Установил прогу на андроид, теперь решил сам провести диагностику авто, приборчик выдал ошибку Р 0134.
Расшифровка — P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1).
Когда я был на автосервисе у диагноста он сказал, что его сканер Ланч 431Х выдал под замену катализатор. Может кто подскажет , что делать ( не деньго-затратное ). Можно ли установить кислородный датчик фирмы NGK( универсальный )?

SOS

SOS

Организатор Клуба


  • #10

даун пайп ставь с обманкой и новую лямбду

  • #11

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм :(

Как решил проблему?

  • #12

друзья всем привет!!! помогите с проблемой !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! у меня цывик 2007 года 4д автомат 105000 пробега ( родного) !!!! короче проблема такая: месяц назад, после замены масла движла на LEO 0W20 проехал 2000 км!! поехал в сад за ребенком и поставил машину под уклоном так, что морда была задрата на см 40-60 от задка!!!! после вернулся завожу и слышу цокот, такой как будто масла вообще нет!!!(( заглушил, скатился на ровную поверхность, подождал минут 3-5 завожу снова и горит масленка красным индикатором!!!((( ну пипец думаю масла жрет((((( короче так и поехал!! к дому 2 км!!! утром открыл капот, замерял масло уровень был четкий!! я чуть успокоился и решил что это был механический момент когда уровень масла стек в одну сторону и из за этого была такая хрень!!!! но увы!!!! в процесе эксплуатации данная ситуация повторялась из-за дня в день!!! то есть на холодном движке все ок, стоит ему достичь рабочей температуры и датчик начинает гореть!!!!!! поехал к офицыалам!!!! говорят датчик глючит!!! ну вообщем поехали….
— заменил датчик ( ХРЕН)
— замеряли давления на холостом 0.7-0.8, на 3-3500 об. 2.5 сколько должно быть не помню но по моему 3-4??!!! говорят насосу хана!! не поверил так как на сивках таких случаев не было в истории сивиководов!!! ( говорят может масло было паленное залито)
-поменяли масло на 5-30 якобы у него вязкость другая и фильтр, соответственно за мой счет)))
( ХРЕН) проехал 1000 км и снова загорелась масленка(((( я вот что думаю может снять поддон и посмотреть маслоприемник?? может хрень какая( сгустки) попали в масленые каналы кто что скажет??? ребята отзовитесь я уже накрутил себе всякой херни!!!!
P.s буду очень признателен!! ах да масло не ест вообше!!! менял каждые 7-10 максимум

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка 8401 HONDA свидетельствует о неисправности контроллера положения рулевого колеса. Эта ошибка возникает, когда система управления автомобилем не может определить точное положение рулевого колеса.

Симптомы

Основным симптомом ошибки 8401 HONDA является загорание на приборной панели значка «EPS» (Electronic Power Steering). Также может наблюдаться трудность в управлении автомобилем и неожиданное изменение направления движения.

Причины

Основной причиной ошибки 8401 HONDA является неисправность контроллера положения рулевого колеса. Это может быть вызвано различными факторами, включая повреждение проводки, сбой в программном обеспечении или физический износ компонентов.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки 8401 HONDA механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления автомобилем. Это позволяет определить точную причину ошибки и выявить неисправные компоненты.

Насколько это серьезно

Ошибка 8401 HONDA может привести к серьезным проблемам с управлением автомобилем. Если неисправность не будет устранена, это может привести к аварии на дороге.

Как устранять

Для устранения ошибки 8401 HONDA необходимо заменить неисправный контроллер положения рулевого колеса. Это может потребовать замены проводки или других компонентов системы управления автомобилем.

Коды, связанные с этой ошибкой

  • 8401: Контроллер положения рулевого колеса, неисправность цепи.
  • 8402: Контроллер положения рулевого колеса, неисправность сигнала.
  • 8403: Контроллер положения рулевого колеса, неправильный сигнал.
  • 8404: Контроллер положения рулевого колеса, неисправность программного обеспечения.

  • Хонда аккорд 8 ошибки вса тса
  • Хонда аккорд 8 ошибка vsa tsa abs
  • Хонда аккорд 7 ошибка vsa check engine
  • Хонда аккорд 8 ошибка 3209
  • Хонда фит ctba ошибка